Clio RS Concept ®

bonjour a tous
Voila depuis peut j'ai montez des gaz shocks sur ma clio rs1 d'occassion environ 40 000 kilometre.
Info sur ma config cale de 16mm a l'av 12mm a l'ar plus cale penter 1°
J'ai etait faire une sorti circuit, la veille j'ai chargé la voiture avec 6 jantes outils ect...
le matin quand j'ai voulu partire l'ar frotter
Sur le moment j'ai durci les ar en esperant régler le probleme (40eme cran sur 40 )mais cela n'a fait que l'empirer, je me suis rendu compte que plus les amortisseur ar etait régler dure plus l'ar était bas.
Donc j'ai regler plus moue 5ème cran sur 40 et la ca ne frotter plus a part sur les appuis donc j'ai du virer mes cales de 12mm
Je trouve cela bien bizard sachant que les ressort ar sont régler au plus haut.
Pensez vous qu'ils sont hs ou cela est normal ??
Savez vous si on peut les faire re faire ou vos mieux les changers
Merci d'avance.

Personne ?

Bizarre ton petit soucis la Lorsque tu règle la dureté tu sent une différence ou pas ?Comment est ta hauteur de caisse ?

La dureté ce règle encore bien quand c à fond c des vrai bout de bois La hauteur de caisse je la trouve basse mais ça c'est normal

Bonjour à tous. Le problème à tête il été réglé ? J ai installé des GAZ neuf et j ai à peu près le même problème. ..je galère à régler la hauteur arrière sans comprimé comptement le resport de pré contrainte.

Tu as la version combinés filetés à l'arrière, ou c'est la version à ressorts déportés (montage comme l'origine)?

Moi j'ai la version d'avant montage type origine Le probleme je les régler en démontant les amortisseur et j'ai changer les joint et l'huile et depuis nikel

dac ok, la meme version que moi alors.Oui, pareil j'ai pas le choix pour régler la hauteur faut dévisser la vis de pied d'amortisseur, sinon ca force trop quand on veut tourner les bagues (même en graissant les filets, j'ai essayé mais ça n'avais pas servi à grand chose..

Pour ma part j ai la version en 4 combines filetés réglable en hauteur et dureté.