Clio RS Concept ®

Bonsoir, j'aimerais avoir quelques conseils: je compte monter ma clio RS1 pour un usage piste et course de côte j'ai comme idée de monter un arceau OMP 6 point FE45.2 homologué FIA pour des clio 1 williams ou 16S pour les clio rs1 je ne trouve que des 10 points en FE45.2 en vente sur BPS racing (pour exemple). Si je monte ce 6 points passeras t'elle l homologation pour des courses de côtes? Je ne pense pas souder la caisse car j' ai un gros manque de temps (je l'ai déja fais sur 205 GTI entre la dépose mécanique, le sablage, les soudure, appret et peinture sa m'a pris 6 mois et a l'époque je n'avais pas d'enfant) quand pensez vous j'ai peur que la caisse travaille mal?

Nous on a monté ça dans notre clio de piste:http://www.config-racing.com/arceau-sta ... 679.htmlAu niveau prix c'est bien placé et c'est un six point. Le montage en prenant son temps, est assez simple si tu connais un bon soudeur Notre forum Passion-Piste

mika07 a écrit: Bonsoir, j'aimerais avoir quelques conseils: je compte monter ma clio RS1 pour un usage piste et course de côte j'ai comme idée de monter un arceau OMP 6 point FE45.2 homologué FIA pour des clio 1 williams ou 16S pour les clio rs1 je ne trouve que des 10 points en FE45.2 en vente sur BPS racing (pour exemple). Si je monte ce 6 points passeras t'elle l homologation pour des courses de côtes? Je ne pense pas souder la caisse car j' ai un gros manque de temps (je l'ai déja fais sur 205 GTI entre la dépose mécanique, le sablage, les soudure, appret et peinture sa m'a pris 6 mois et a l'époque je n'avais pas d'enfant) quand pensez vous j'ai peur que la caisse travaille mal? Avant tout achat, je pense que le mieux est de vérifier ce qui est homologué dans la catégorie(Groupe) ou tu comptes t'inscrire pour la côte.

En ce moment sur Oréca. C'est le même que nous, au même prix qu'il y a deux ans Notre forum Passion-Piste

Bonjour.Un arceau homologue est homologue pour toutes les courses,circuit,courses de cote ou rallye. Une caisse soudee c'est bien ,surtout pour une auto qui fait des rallyes. Moins indispensable pour les courses de cote ou en circuit. Ma Ragnotti a un Sparco boulonne,barre anti rapprochement a l'avant et caisse pas soudee et ca va tres bien comme cela depuis 3 saisons. PAT

PAT177 a écrit: Bonjour.Un arceau homologue est homologue pour toutes les courses,circuit,courses de cote ou rallye. Une caisse soudee c'est bien ,surtout pour une auto qui fait des rallyes. Moins indispensable pour les courses de cote ou en circuit. Ma Ragnotti a un Sparco boulonne,barre anti rapprochement a l'avant et caisse pas soudee et ca va tres bien comme cela depuis 3 saisons. PAT faux  prend une clio 3 Cup avec son arceau "circuit" et essaye de la faire homologué pour faire du rallye (exemple passage en F2000-14)... impossible car coté passagé tu n'as pas de croix..... obligé de le changer 

Je parlais de Clio RS 1.et d'arceau standard ..... Mais il est vrai que je ne connaissais pas cette particularite sur cette auto. Pas sympa chez Renault de ne pas avoir pense a l'utilisation "rallye" de la 3 Cup. PAT. PS .C'est comme l'arceau de la Ragnotti qui est different de la RS2...... complique les arceaux chez Renault

dacodac  oui mais a la base la clio Cup est faite pour recevoir un seul baquet avec un seul pilote, du coup avec un copilote ça coince 

Merci a tous pour vos réponses. Du coup je pense monter un arceau 1O point boulonné, déjà j'aurais de quoi m'occuper un petit moment et puis je n'ai par le budget nécessaire pour équiper une caisse soudée avec de bons amortisseurs qui compenserais le manque (de variation de caisse) je n'utilise peu être pas le bon therme mais je pense que vous comprendrais. A plus