Clio RS Concept ®

Salut,

sur 3RS, j'ai monté des plaquettes DS1.11 à l'avant.
Les plaquettes sont associées aux disques brembo d'origine.
J'ai fait rectifier les disques avant de monter les nouvelles plaquettes, car les disques avaient souffert lors de la dernière sortie piste.

J'ai rodé les plaquettes avec les disques rectifiés... Après rodage, super, ça freine très fort (par rapport aux plaquettes d'origine).
Par contre, après 3 à 4 freinages appuyés, les disques deviennent bleu très vite.
C'était déjà le cas avant, mais lors des sorties piste, et pas après 3 à 4 freinages.

Du coup, ma question: avez vous essayé des plaquettes avec fort coeff de friction (RC6, DS1.11, DS3000) avec disques d'origine sur piste?
Les disques tiennent le choc?

merci d'avance

je suis en ds2500 et disque d'origine oui c'est normal que sa devienne bleu se sont des plaquette racing.

clio-3rs1 a écrit: je suis en ds2500 et disque d'origine oui c'est normal que sa devienne bleu se sont des plaquette racing. Oui, je pense aussi que c'est normal que ça devienne bleu.Mais là avec les DS1.11, avec 3 à 4 coups de frein ça devient déjà bleu.J'avais plutôt l'habitude de voir mes disques bleu après quelques tours de piste, mais pas aussi vite.Je me dis donc que si ça devient bleu aussi rapidement sur route, qu'est-ce-que ça va donner sur piste?Perso, je ne pense pas que les disques vont fissurer, car à priori, ce ne sont que les disques percés qui fissurent.Je me demande plutôt si mes disques vont se voiler ou si je vais avoir des disques "léopard" (tâches de plaquettes inscrites/brûlées dans les disques).C'est le phénomène que j'avais eu lors de ma dernière sortie piste: des vibrations au freinage et donc en regardant de plus près, des disques "léopard", des plaquettes explosées (avec des bouts qui manquent). Et après avoir mesurer le voilage des disques, il y avait 0.2mm de voilage. Après rectif, j'ai 0.05mm de voilage.PS: je ne sais d'ailleurs pas si mes vibrations venaient du voilage ou des tâches de plaquettes inscrites dans les disques...

évite de faire comme moi et de mettre ton doigt dessus pour vérifier si ca part juste après avoir arsouillé

Petit Up!Personne n'a de retour sur des disques origine avec plaquettes DS3000/DS1.11/RC6 sur piste?Tout le monde est passé en disques Grn ou autre???A+

Sur 2RS c'est sur que ca tient en disque d'origine (=GrN)Sur 3RS faudrais se rapprocher de certain, Taurim ou Regis pour ceux que j'ai en tête et qui font pas mal de piste avec leur 3RS. De mémoire ils sont montés en disque d'origine avec des RC6.Sinon faut aller la deçu

Arno_94 a écrit: Sur 2RS c'est sur que ca tient en disque d'origine (=GrN)Sur 3RS faudrais se rapprocher de certain, Taurim ou Regis pour ceux que j'ai en tête et qui font pas mal de piste avec leur 3RS. De mémoire ils sont montés en disque d'origine avec des RC6.Sinon faut aller la deçu http://www.cliors-concept.com/t120-Pour ... ficace.htm Merci pour tes conseils.Je vais poser la question à Régis, il est du même coin que moi ... je crois.

Juste pour info, les clio cup ont des disques d'origine, et ça bronche pas !

il y a papayou aussi avec une Clio 200

Disques Origine = Disques Gr NC'est pas les disques le problème c'est les plaquettes qui glacent et font du dépôt qui donne un impression de disque voilé.Des RC6 sur du disque origine ça bronche pas, c'est juste le liquide et les soufflets qui morflent

@rn@ud a écrit: Disques Origine = Disques Gr NC'est pas les disques le problème c'est les plaquettes qui glacent et font du dépôt qui donne un impression de disque voilé.Des RC6 sur du disque origine ça bronche pas, c'est juste le liquide et les soufflets qui morflent OK, merci.Tu es sûr que disque origine = disque GrN ?Je pensais que les GrN avaient subi une sorte de traitement thermique.