Clio RS Concept ®

hello 

Pourquoi au tel le mec d eurofac m à dit ah non ça passe pas les réglages sont pas les mêmes il faut modifier le bilstein etc?

La B14 a été créé pour la RS1, les RS2 étant plus lourde, dans la logique, il faudrait durcir un peu la tarage. Mais même d'origine c'est toujours plus ferme que de l'origine. Du coup sur l'ordinateur chez Eurofac, c'est marqué RS1 et c'est tout, mais c'est "faux".Pour la phase montage c'est compatible. La preuve, j'en ai sur ma 2RS3, les miens ont été retaré, mais c'est pas une obligation plein de mec ont ca sur leur RS.

Bah merde il m'a parlé d ovaliser les fixations etc

Apparemment il y a eu quelque cas où le carrossage après montage était positif, mais je pense plus a des disparité de fabrication chez Bilstein.Si ca cas arrive, il y a plusieurs solutions, soit ovaliser pour remettre du carrossage, soit poser des magic camber qui auront le même effet.Attend peut-être des avis de ceux qui ont des RS2 pour être certain à 100% mais normalement c'est compatible.Il m'avait fait un discours similaire quand j'ai acheté les miens: Pour une phase 3 ca ira pas, faut metre les H&R... au final mes B14, ba j'en suis bien content et pour bien moins cher que l'équivalent H&R.PS: t'es tombé sur qui?

Meme Dom' reste bloqué sur les précos Bilstein, tu les connais, ils sont vachement procéduriés..Mais oui, ca monte sur tous les modeles hors CS.Pour ce qui est d'ovaliser, c'est pas forcé mais prevois quand meme un jeu d'excentriques.Moi l'ovalisation n'a pas suffit pour atteindre ce que je voulais tellement le carro etait positif, faut que j'y retourne prochainement pour monter des excentriques H&R et refaire une geometrie.D'ailleurs chez Eurofac les prix sont placés pour peu qu'on demande.. 710€ les B14 si ca peut interesser du monde..

Alors ce matin j ai appelé pourchier, distributeur sur Marseille.Il m'a bien dit que oui il n y avait qu une ref pour rs1 mais cela passe sans soucis sur rs2 avec un jeu de vis special qui coûte 59 euros.Chez eux le prix des b14 est de 720euros TTC.Eurofac m à annoncé hier 825 euros TTC, mais effectivement j ai rien negocié

Effectivement se monte bien sur RS2/3 sauf CS, comme dit plus haut. Moi j'ai des magic camber pour un peu plus de carrossage.Très content du résultat et les prix ne sont pas exagérés

Ca c'est sur qu'ils sont procédurier, j'ai eu du mal à les commander mes B14, ensuite ils ont bien vu que ca se montais. C'est pas comme si la clio je l'ai gardé pendant un bon mois et demi dans l'atelier!Sinon oui le tarif d'origine est très mal placé, mais ils ont une bonne marge de manœuvre, vu que tout les autres B14 en France sont fournies par eux. Après je sais pas à quel niveau on peut négocier.

Mais c est quand même un sacré bordel pour avoir un kit B14 en France,d ' abord les prix moi ce que j ai constaté c est que la fourchette est entre 720 ( pourchier) ET 895 ( oreca) TTC 

tant qu on y est et avant de faire le para il y aurait quoi comme petites pieces à changer genre rotules etc pour tout faire d un coup?

moi je prendrais viarouge sport et eibach noir -20

j ai rien contre les viarouge mais les ressorts ça me prend la tête pour peu que tu vides l arriere le cul remonte etc et tu peux pas ajuster la hauteur 

Pour ma part, j'ai Viarouge Sport et Eibach en -20, ça rabaisse juste ce qu'il faut, ça reste confortable sur route et sur piste, bien qu'un peu mou sur les gros appuis, ya déjà de quoi faire.. C'est en tout cas mieux que l'origine..Après, le soucis des Eibach -20mm (les noirs), c'est que souvent ça rabaisse plus derrière que devant (sur la mienne c'est pas encore trop flagrant)..Du coup, c'est limite mieux vidé justement! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Y a les gaz. Aussi performent voir plus que b14 reglable en hauteur avant arriere et reglable en dureter avant arriere. Tu peut mettre plus souple que l origine et plus dur. Pour le plus c est casi pareil