Clio RS Concept ®

bonsoir tout le monde,je souhaiterais savoir si monter des Slick michelin sur une voiture comme la mienne est grave a moyen terme.genre torde le chassis.je m'explique.j'ai des suspensions qui sont pas d'origine donc bien plus raide je vais avoir presque 3° de carro a l'avant et pareil a l'arriere.mais je n'ai pas renforcé la caisse par des barres ou un arceau.et j'ai peur que a moyen terme ca soit mauvais pour la voiture d'utiliser des slick.merci d'avance

donc avec mes suspensions raides et la clio 3 qui est quand meme pas mal renforcé d'origine tu penses que ca suffit et que je n'aurais pas de problemes avec des slick?

Aucun problemes sur Clio 3 !

je ne pense pas rouler aussi fort que des clio cup!!!j'en ai pas la pretention en tout cas.je veux juste me faire plaisir et c'est vrai que les slick c'est quand meme une autre culture question grip.si tu me dis que avec ma voiture je peux rouler en slick et que toi avec ta clio 2 tu le fais sans renforts et que tu as pas de soucis ca c'est cool!!!

Document sympa ! Merci Jun.Tenace27, pour info, lors des journées Renault Sport, les pneus slick sont interdits; ils n'autorisent que les semi slick. A voir sur les sorties organisées par d'autres instances ;-)

j'ai fait mes 2 dernières sorties circuit en slicket aucun soucis pour l'instant, aucun bruit n'est apparu et quand tu vois que tu peux toucher des slicks d'occase à 80€ avec 20-30% d'usure, faut pas s'en priver lol

RSX a écrit: Document sympa ! Merci Jun.Tenace27, pour info, lors des journées Renault Sport, les pneus slick sont interdits; ils n'autorisent que les semi slick. A voir sur les sorties organisées par d'autres instances ;-) le top serait que j'ai un pack semi-slick et un pack slick.ou sinon je roule avec pneus routes aux sorties renault et en slick en dehors.ca va le faire.mes amortos sont trop souple je vais prendre des nouveaux ressorts en tarage piste.et plus cde carro encore a l'avant comme a l'arriere.

Mon précédent vécu: 1 journée de circuit avec des pneus de route à l'AV et à l'AR et, à la fin de la journée...les pneus AV étaient HS.

RSX a écrit: Mon précédent vécu: 1 journée de circuit avec des pneus de route à l'AV et à l'AR et, à la fin de la journée...les pneus AV étaient HS. euh, ils étaient presque finis à ton arrivée ???

Je vais essayer de voir pour les deux et si je peux pas ba je ferais que en semi-slick.Car je compte faire des journées renault sport.Ce qui est sur c'est que je vais prendre des ressorts plus raide cr a force d'etre en appui j'ai troue mon passage de roue en plastique avant droit.ce qui veut dire que ma voiture prend trop de roulis car en hauteur je suis passi bas que ca!!(A part pour le garage de RSX!!Lol)

Les ressorts plus raides ne changeront rien

tenace27 a écrit: Je vais essayer de voir pour les deux et si je peux pas ba je ferais que en semi-slick.Car je compte faire des journées renault sport.Ce qui est sur c'est que je vais prendre des ressorts plus raide cr a force d'etre en appui j'ai troue mon passage de roue en plastique avant droit.ce qui veut dire que ma voiture prend trop de roulis car en hauteur je suis passi bas que ca!!(A part pour le garage de RSX!!Lol) Je roule en slick sur circuit, hors JPRS. Je peux te dire que le principal avantage est leur durée de vie. Je passe sur le grip qui est sans commune mesure avec un pneu rainuré. Comme je suis un conducteur du type Touriste pressé sur circuit, cela ne tire pas trop sur la mécanique.

Den's a écrit: Les ressorts plus raides ne changeront rien ha bon les ressorts plus raides ne changeront rien?pourtant papayou a l'air d'etre content en 110nm/130nm

En 110-130 ok sur piste mais sur route ru vas avoir un bout de bois