Clio RS Concept ®

Bonjour,

Comme tout le monde le sait, le poids est le principal défaut de la Clio 3 RS.
C'est pourquoi je créer ce sujet pour recenser tous les gains de poids possibles sur Clio 3 RS.
Si tout le monde pouvait apporter sa petite contribution, ce serait super .

GAINS sur 3RS et 3RS²:

- passage jantes bebop de 9,9 kg en en jantes AXL de 9 kg, gain = 3,6 kg (non suspendu)
- passage silencieux d'origine en silencieux akra, gain = 4 kg
- passage ligne d'origine en ligne akra Evo, gain = 7 kg
- passage des disques avants en PFC 330mm sur bol alu, gain = 2 kg
- remplacement du capot (4.8 kg ) par un en carbone (Streamline Carbon 2.3 kg), gain = 2.5 kg
- remplacement batterie d'origine par Odyssey PC 680, gain = 10 kg
- remplacement du toit par un en carbone de chez Streamline Carbon, gain = 16 kg
- remplacement sorties d'échappement chromée d'origine (la paire) par sorties d'échappement carbone Kazan Racing (la paire), gain = 0.190 kg
- suppression des 2 ceintures arrières complètes, gain = 2.3 kg
- remplacement panneaux de portes avants (4 kg) par ceux en carbone (MC Racing 1 kg), gain = 6 kg
- suppression dossier banquette AR, gain = 14.5 kg
- suppression assise banquette AR, gain = 4.5 kg
- suppression barre métal isofix, gain = 3 kg
- suppression plage AR, gain = 1,1 kg
- suppression tapis de coffre, gain = 1.1 kgs
- suppression plastiques, moquettes, ceintures et mousses AR, gain = 10,8 kg
- suppression blaxon sous tapis de coffre, gain = 1,283 kg
- suppression bac de coffre avec éléments, gain = 1.3 kg
- suppression plastique de Coffre, gain = 1.5kg
- suppression moquettes latérales du coffre, gain = 1.5 kg
- vidage bocal de lave glace, gain = 5 kg
- suppression anti brouillards av, gain = 0,578 kg
- suppression essuie glace AR (moteur+bras+balai), gain = 1.1 kg
- suppression poignée de maintien passager, gain = 0.105 kg
-suppression climatisation jusqu'au tablier, gain = 8.5 kg
-suppression airbag passager, gain = 4 kg
-suppression blaxon du toit et du plancher avant = 3.8 kg

POIDS DES PIECES:

Hayon avec becquet, carreau en verre , sans essuie glace ni plastique Clio 3 Cup = 19kg
Porte avec mécanique manuelle de lève vitre et sans panneau de porte Clio 3 Cup = 30 kg
Pare brise = 14kg
Capot alu = 4,5kg
Polie folle (remplace compresseur de clim): 500gr
Batterie d'origine avec ces 3 plastiques = 15,5 kg
Système d'admission d'origine complet (bimode, baa, boa, résonateur, filtre) = 3,3 kg
Barre inférieure Ultra Racing = 1,4 kg

JANTES / ROUES:

Jantes AXL = 9 kg
Jantes Cup ( de série en 7.5) = 10.1 kg
Jantes Beebop = 9.9 kg
Technomagnesio en magnesium 7x17 = 5,6kg
OZ superleggera 17x7 = 6,9kg
Lenso Samurai LS2 17x7 = 7kg
Toora competition 7x17 = 7.5 kg

17"
OZ Superleggera + Falken 205/40/17 = 15.5kg
OZ Ultralegerra + Dunlop Sport Max 215/35/17 = 16kgs
OZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40/17, Gonflé 2.2b = 16.6kg
Axia Zolder + PZero 205/40/17 usé a 25% et gonflé 2.3b = 17,8kgs
OZ supertourismo 17 + PE2 a 2bar 205/40/17 = 19.5kg
PLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg
Pro race 1.2 7*17 ET 30 + Toyo T1R 205/40/17 à 2.4bar = 16,5Kg

PS:- Si vous avez des corrections à apporter n'hésitez pas.
- Je n'ai bien sûr pas vérifier toutes ces informations, elles proviennent de un peu partout .

Dernière édition par @rn@ud le Sam 20 Oct 2012 - 01:48; édité 7 fois

Essuie glace AR de Clio III RS ph.2 complet (moteur + bras + balai) : 1.1 kgPoignée de maintien passager de Clio III RS ph.2 (au niveau du pavillon) : 0.105 kg

Yes , ajouté

A @rn@ud: Ça fait un petit moment que je penser à un post comme ça, puis l'autre jour tu en a parler sur le topic de TwinRS, et vu que je ne le voyait pas arriver, je me suis lancé.Pour le capot et le hayon je n'ai pas d'autres poids dispo mais si je trouvé celui pour le capot carbone je l'aurait mis en dessous. Après je pense que ce qui le veulent peuvent regarder les gains de poids en faisant origine - remplacement = gain de poids. En plus c'est le grand bazar car il y a des changement entre les versions, par exemple la cup 2009 n'a pas d'appui tête donc le poids du dossier est différent d'une C3rs2 classique.Mais on va y arriver. EDIT: j'ai éditer en suivant ta logique.

Par contre attention, d'après ce qui est indiqué sur le site de Streamline Carbon, leur capot fait 2.1 kg mais non vernis : il faut donc certainement compter 200 ou 300 gr de plus une fois vernis.

Je sais mais je sais pas combien ça pèse le vernis ... Je vais éditer avec 200 gr de plus.

Très bon post http://www.cliors-concept.com/t33934-Cl ... -piste.htm

C'est éditer merci. J'avais pas fait gaffe.@rn@ud il voit de gros gains partout.

ah ok c'est @rn@ud ! j'avais pas fait gaffe http://www.cliors-concept.com/t33934-Cl ... -piste.htm

- suppression blaxon sous tapis de coffre, gain = 1,1 kgCet isolant sert à quoi exactement ? pour la chaleur ? car moi par la force des chose je ne l'ai plus... donc est ce que j'en remet si c'est nécessaire ou pas ?

velsatis63 a écrit: - suppression blaxon sous tapis de coffre, gain = 1,1 kgCet isolant sert à quoi exactement ? pour la chaleur ? car moi par la force des chose je ne l'ai plus... donc est ce que j'en remet si c'est nécessaire ou pas ? il évite les vibrations parasites, très désagréable aux oreilles

Pourquoi tu l'as plus ???

Kiolings a écrit: Pourquoi tu l'as plus ??? Comme un con, j'avais un petit bidon d'huille de 2l dans le coffre, il était neuf pourtant, mais il a fuit... donc ça a couler sous le tapis de coffre et l'isolant a été imbibé... donc est ce que je le remplace ?

Topic mis en post-it afin de différencier 2RS et 3RS Il y a surement des infos pour 3RS à reprendre dans le topic initial dédié aux 2RS maintenant