Clio RS Concept ®

Voilà mon souciJournée piste à Nogaro, je commence par le tour de chauffe pépère puis je commence à attaquer.Entre le 2e et le 3e tour, je sens des points durs très brefs dans la direction et petit à petit un bruit bizarre se fait entendre lors des braquages importants, je calme le rythme aussitôt et retour au stand.Bilan: du liquide de DA qui avait refoulé du bocal (bouchon serré je précise ), y en avait pas mal un peu partout donc ça avait bien débordé... Et en braquant les roues moteur au ralenti le bruit bizarre vient bien de la pompe de DA qui couine plus que d'habitude.J'ai refait le niveau du liquide de DA, mais évidemment je ne suis pas retourné sur le circuit. Sur le retour (2h de route rythme cool) pas de souci, pas de fuite, et plus de bruit anormal de la pompe dans les ronds points...Des idées du problème? Ma pompe de DA est morte d'après vous? Pourquoi est-ce que du liquide est sorti sous forte pression du bocal?

Sur le retour de la crémaillère au bocal il faut inserrer un radiateur additionnel que tu postionnes entre le radiateur et le pare choc AV, pour refroidir le liquide de DAradiateur: 7711160973patte fixation X2 :771116074colliers fixationsX2: 7711162453

icebox a écrit: Ca arrive souvent que ca refoule quand ca chauffe. La solution pour pas en mettre partout est de faire un récupérateur. Après savoir si elle est morte ou pas, pas sure, si elle ne fait plus de bruits ca devrait être bon.De quand date ta dernière vidange de DA Ok merci pour ta réponse mais là ça a quand même beaucoup refoulé.Vidange de DA il y a 2 mois!

alain13090 a écrit: Sur le retour de la crémaillère au bocal il faut inserrer un radiateur additionnel que tu postionnes entre le radiateur et le pare choc AV, pour refroidir le liquide de DAradiateur: 7711160973patte fixation X2 :771116074colliers fixationsX2: 7711162453 Merci pour ces refs c'est parfaitTu as des photos du montage pour se faire une idée?Ce qui m'étonne vraiment c'est que ça s'est produit au bout de 2 tours...

En rally sur les rs, c'est connue.Pour la photo, j'en prends une dès que je peux.Pour le raccordement rien de plus simple, il te faut de la durite pour DA en diametre 12.7 interieur, colliers, et un manchon alu en 12.7.tu débranches la durite qui va du bocal a la crémaillère, tu la raccordes avec un manchon a ta durite(achetée au metre), pour aller a ce fameux radiateur, et a sa sortie retour au bocal.

Et j'oubliais, sur ma ragnotti, avant que je l'achete, le liquide de DA avait coullé sur le boitier de chez Cupissol, résultat Hs, j'avais du annulé le rally de vénasque 2012(a l'époque je l'avais loué), car la voiture ne démarrait plus.

http://www.cliors-concept.com/t23450-TU ... eur-de-DA-…

Bon courage, mais c'est vrai que c'est bizarre cette histoire de chauffe au bout de deux tours de piste

Et à l'origine cette pièce est montée sur la R3, celle ci, c'est celle de christophe Barneaud lors du Rally du Mistral 2011.

ou alors u passes a l'electrique et la plus jamais de probleme et un moteur plus liberé

Merci à tous pour les réponses.Est-ce que le radiateur de DA va complètement corriger le problème? Alain tu as une idée du prix?La DA éléctrique pourquoi pas, c'est vrai que ça élimine ce genre de pépin

icebox a écrit: http://www.cliors-concept.com/t23450-TU ... eur-de-DA-… C'est pas mal ça! et économique en plus..... Ca me fait penser aux pubs Calgon ya qques années

RiDKulT a écrit: Merci à tous pour les réponses.Est-ce que le radiateur de DA va complètement corriger le problème? Alain tu as une idée du prix?La DA éléctrique pourquoi pas, c'est vrai que ça élimine ce genre de pépin tuyau refroidisseur 7711160973 85,71 HTcolliers caout 7711162453 5,80 HtPlus les durites.Normalement oui, après peut etre que tuas un autre probleme, mais débordement par le vase, classique en rally sur les Rs, pour y remedier c'est le radiateur.

Ok encore merci,On va tester tout ça et on verra

si sa chie le liquide de DA au bout de 2 tours ta pompe doit etre malade voir HS ....