Clio RS Concept ®

Bonjour,Le cardan gauche de ma RS1 a cassé au niveau du tripode coté boite :Exite-t-il des cardans renforcés à ce niveau ?

jaguar a écrit: les cardans sont assez solide sur les rs , mais j'ai jamais vu un cardans de rs cassé içi c'est la photo de ton tripode ? la boite a pas morflé ? je reflechirai a pourquoi il a cassé , tu l'a pas trop enfoncé le tripode ? pour ta question je ne sait pas C'est bien la photo du tripode cassé hier au départ de la première ES du rallye en ligne droite au moment de passer la seconde.Le cardan est d'origine et a quant même fait une trentaine de rallyes nationaux.Les changements pour ce rallye étaient assez nombreux ( moteur plus puissant avec calage grN, pont 12x63 au lieu du pont d'origine, autobloquant en lieu et place du diff d'origine).Extérieurement, la boite n'a pas l'air touchée. Je ne sais pas encore si je l'ouvre ou si je fais avant un test avec un nouveau cardan.Vu les fissures visibles en alignement des canelures, je me demande s'il ne s'agit pas d'un problème de fatigue.J'ai vu sur le net qu'il existait des cardans renforcés pour RS, mais à ce niveau, je ne vois pas comment ils pourraient être renforcés

Y a pas a ce poser de question il a casser c est tout. Sa arrive c est la mechanique et rien n est fiable a 100%. A pres regarde si la boite a rien et sinon remet en un et op

Salut!Je suis malheureusement un specialiste de la casse de cardan sur les différentes autos que j'ai eu. La lecon que j'en ai tiré c'est qu'en cas d'utilisation intensive, les cardans d'origine c'est du consommable... Dans le cadre de ta prépa, il me semble normal qu'un cardan qui a 30 rallyes dans les pattes jete l'éponge Comme dit plus haut, on a encore d ela chance sur les clio 2 RS car les cardans sont plutot costauds comparé par exemple aux Clio 1. Les modèles renforcés existent, je m'étais également renseigné, mais les tarifs sont très dissuasifs Je m'étais dit qu'il valait mieux rester sur ceux d'origine et les changer de temps en temps...

bippac a écrit: jaguar a écrit: les cardans sont assez solide sur les rs , mais j'ai jamais vu un cardans de rs cassé içi c'est la photo de ton tripode ? la boite a pas morflé ? je reflechirai a pourquoi il a cassé , tu l'a pas trop enfoncé le tripode ? pour ta question je ne sait pas C'est bien la photo du tripode cassé hier au départ de la première ES du rallye en ligne droite au moment de passer la seconde.Le cardan est d'origine et a quant même fait une trentaine de rallyes nationaux.Les changements pour ce rallye étaient assez nombreux ( moteur plus puissant avec calage grN, pont 12x63 au lieu du pont d'origine, autobloquant en lieu et place du diff d'origine).Extérieurement, la boite n'a pas l'air touchée. Je ne sais pas encore si je l'ouvre ou si je fais avant un test avec un nouveau cardan.Vu les fissures visibles en alignement des canelures, je me demande s'il ne s'agit pas d'un problème de fatigue.J'ai vu sur le net qu'il existait des cardans renforcés pour RS, mais à ce niveau, je ne vois pas comment ils pourraient être renforcés après 30 rallye il devait être fatigué et suite au changement de puissance moteur et changement de couple + passage en boite courte il à tout simplement pas dut aimé tout ces nouveaux paramètres et à céder .

pour ce qui est des cardans renforcés va chez renault demande leurs en cardan renault sport à quel point il sont renforcés et tu aura ta réponse.

il a pas tenu le coup avec l'autobloc, c'est bien connue....si tu veux des cardan bien et pas trop cher contact SNRA ;)

Merci pour vos conseils.Pour Renault Sport, j'aurai bien aimé savoir si le cardan du catalogue (6000072727) était toujours dispo et s'il se montait sur la RS1, mais mis à part la standardiste qui me passe le service avec le téléphone qui ne répond jamais Pour SNRA, 6 semaines de délais et ils veulent les cardans pour mesurer leurs cotes Je voulais prendre un cardan neuf SKF mais là encore 6 semaines de délais Du coup, j'ai pris un cardan SNRA standard E/S chez AD car j'avais un autre rallye le week end prochain. J'espère qu'il me tiendra un simple régional avant de trouver une solution plus définitive.

Salut Ta appelé directement chez SNRA ?A voir tu n'est pas au courant que dans le monde du rallye beaucoup de cardans ( origine ou sur mesure ) viennent de chez SNRA