Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,Suite à une différence de carrossage entre mon train arrière gauche et droite (en sachant que j'ai déjà des cales pentées de Dédé de 1°, je pensais faire une nouvelle cale pour rectifier le tir : Donc je pensais faire sur mesure une cale de 1°45'.Mais une réflexion m'a marqué : ce type de cale de nous fait gagner en carrossage OK... mais en statique !!!En dynamique, l'amorto et la caisse travaille donc nos cales pentées travaillent alors autrement : sur le pincement !!![quote author=cyril_fr link=topic=16863.msg1692605#msg1692605 date=1327835454]le truc pour faire une cale c'est qu'il faut tenir compte que le train n'est pas verticale donc si tu veux rattraper ton carrossage il va te falloir une calle usiné sur 2 face, carro et para car sinon tu va perturber ton para quand le train travail en hauteur...[/quote]Qu'est ce que vous en pensez ?

par contre je comprend mieux pourquoi l auto bouge au freinage

Du para pluto. Le carro a rien a voir avec la stabiliter en ligne droite. T en ouverture et faudrai au moin 2 de pince par roue. Je vais essayer un reglage sur la voiture d un pote.

Du para sur le train arrière ?

l'ecart de carro arrière peu la déséquilibrer un poil, mais bon.niveau para à l’arrière j'ai des valeur bien plus space et ma clio ne bouge pas au freinage. niveau carro jsuis a 0.2 d'ecart

plus tu met du carro négatif derrière et plus ton train AR pince c'est en fonction de l'inclinaison de ton train arrière ( selon ta hauteur de caisse )