Clio RS Concept ®

SaluuutVoila ma 182 (61000km) et moi on revient d’une randonné avec des amis sur les routes libanaise (asphalte super glissant) et je me suis fait 2 ou 3 grosses frayeurs dans les longues courbes droites. En fait elle décrochait directe en survirant je me sentais vraiment à la limite alors qu’a la même vitesse dans une courbe gauche, nickel le control (le survirage était facilement recuperable). G vérifier les pneus ils ont presque même usure, l’arrière étant plus neuf que l’avants qui commence vraiment a ce dégrader (mais pareil droite comme gauche donc ce n’est pas la le probleme). Les deux rotules inferieur avant ont à peine 3000km. Donc voila je passe lundi chez mon préparateur de chassis mais quelqu’un aurait un avis avant que d’y aller ? Mercii et bon weekend!

Faudrait voir s'il n'y a pas de jeu dans les silenblocks du train avant ou les bagues de crémaillère de direction et les rotules inférieures/direction, géométrie aussi.Sinon si tu jouais un peu avec les freins dans les courbes tu peux regarder tes soufflets d'étriers.Après l'usure des pneus à l’œil et sur la voiture c'est pas forcément évident (prendre une mesure c'est nettement mieux), voir si les pressions sont les mêmes des deux côtés sur un même train. Si tu as gonflé pas mal l'arrière par rapport à l'avant ça accentue le côté joueur aussi.

Il ya quelques mois j’avais tout rechecker parce que j’avais un problème de parallélisme, j’ai du changer les deux rotules inferieurs, mais j’ai pas touché a ceux de la direction. Je vais checker tout de suite les amortisseurs aussi voir s’ils commencent à etre HS. Pour les étriers de freins je crois pas parceque ct quand je mettais les gaz que ca survirais ce qui est encore plus bizarre. Je crois lundi faudra commencer par les pneus puis etape par etape on va rechecker le parallelisme… merci pour les reponses !