Clio RS Concept ®

Bonjour voila, J'ai acheté ma voiture il y a un mois donc je suis pas encore super habitué avec mais lorsque je roule sur route en dévers ou si je rencontre des bosses ma direction devient floue (c'est l'impression que le volant est libre d'aller a gauche ou a droite ) et on dirait que les roues s'ecartent c'est etrange !A l'arret moteur tournant ou a l'arret si je tourne de gauche a droite en restant dans la plage de jeu avant de forcer j'ai un claquement leger !Autre fait j'ai le volant qui placé avc les roues droites et decalé de quelques degrés vers la droite ,je sais pas si le volant a etait demonté puis mal aligné !Mes rotules sont nikeles les barres ne sont pas tordues les soufflets non crevés ,je pensai a la cremaillère qui deconne je sais pas!Merci

oui ta l'impression que l'avant est en l'air , c'est limite dangereux en accelerant a fond en virage !!Je sais pas si c'est du a la puissance qui est transmisse a l'avant qui fait cette impression , j'ai une bmw e30 et ma direction reste pareil meme a fond!

c est normale pour une traction qui a des watt, faut s y habituer. t as quoi comme pneus ?dans quel etat ils sont ?

Les bagues de direction peuvent etre en cause, ainsi que les amortos. Ca me le fait aussi sur ma clio RS2, ce n'est pas un comportement normal en tout cas. ;)

[quote="mcao"]Les bagues de direction peuvent etre en cause, ainsi que les amortos. moi je vois une diff quand je change les pneus aussi, et ça le fait moins depuis que j ai fais un para ...apres j ai jamais conduit de rs neuve (ou presque) alors ça me paraissai normal

il peut y avoir les rotule axiale qui ont du jeu aussi.sa me la fais sur la mienne lors de grosse acceleration ou quand on arrive vers 180 200 le train avant flotte et la voiture a du mal a rester en ligne droite

Boitier biellette , colone de directioncremailleres de directioncoupelles d'amortisseurs si les amartos sont hs la caisse fait des mouvements de haut en bas lorsque tu roule , si tu es sur autoroute avec un pote , tu te met a droite et a ta gauche come pour te doubler et il regarde la roue , si les amortos sont HS il le vera de suite .sinon tu met la voiture sur crique et tu joue avec ta roue . je suppose que si tu met a l'arret des coup de volants tres rapide de droite a gauche tu entend le bruit donc voir les premieres lignes .

ont a cette impression quand on découvre une traction puissante et ferme ce n'est pas un problème il faut bien tenir le volant c'est tout

tegui a écrit: c est normale pour une traction qui a des watt, faut s y habituer Je dirais +1

Et moi je dirai +2 !C'est le défaut des RS1 stock (ou presque)Passé 5000/5500trs toute la cavalerie débarque et les roulettes en 15 sont dépassées.On a l'impression que la voiture cherche sa route sur les cotés,un peu comme un chien en laisse qui nous tire de tous les côtés

carpou84 a écrit: Et moi je dirai +2 !C'est le défaut des RS1 stock (ou presque)Passé 5000/5500trs toute la cavalerie débarque et les roulettes en 15 sont dépassées.On a l'impression que la voiture cherche sa route sur les cotés,un peu comme un chien en laisse qui nous tire de tous les côtés Je ne dirais pas que c'est un Default, je dirais plutôt que c'est une des dernière vrai GTI ( pas une voiture de papy )

enfin il faut pas exagérer sa reste une clio c est un avion non plu

Ou a tu vu que l'ont parler D'avion Une RS1 n'a rien a voir avec une RS2/RAG/RS3 niveau conduite

a lire ce que vous dite on a l impression

jerome1012 a écrit: a lire ce que vous dite on a l impression Si un jour tu a l’occasion d'en essayer une tu verra par toi même que c'est plus brutal