Clio RS Concept ®

bonjourma banquette arrière ne servant à rien j'ai envie de monter un arceau. un vrai qui peut etre homologué en rallye pas juste deux tubes de pete qui servent à rien.j'ai plusieurs questions:- quelles sont les différences entre boulonné et soudé- quel prix- peut on repasser à l'origine ensuiteplus spécialement pour les clioteux du 71 et de ce coin la: chez qui le monter???merci et sportivement

boulonné tu peu revenir en arriere soudé tu a plus de mal. un soudé sera plus complet qu'un boulonné. Le taf est plus important qur un soudé et je pense que tout les soudé sur clio passe a traver le tableau de bord. Si c'est juste pour le style et rigidifier la voiture prend un boulonné c'est simple a instalé

c'est pas du tout pour le style c'est vraiment sécurité d'abord

NICONOS 71 a écrit: renault sport forever a écrit: bonjourma banquette arrière ne servant à rien j'ai envie de monter un arceau. un vrai qui peut etre homologué en rallye pas juste deux tubes de pete qui servent à rien.j'ai plusieurs questions:- quelles sont les différences entre boulonné et soudé- quel prix- peut on repasser à l'origine ensuiteplus spécialement pour les clioteux du 71 et de ce coin la: chez qui le monter???merci et sportivement Tu es ds quel coin du 71? chui de blanzy

Tu peut aller le faire poser chez Saône auto sport a la salle il me semble qu'il pose les arceau boulonné.

Un arceau doit etre posé sur des contre plaques soudées à la caisse pour que la charge se repartisse mieux en cas de tonneau

voila je voulai savoir je voulai mettre un maitre cylindre avec 4 sorti au lieu de 2 sorti je voulai savoir si en rallye sa fesai quel que chose et si certain l on deja fait merci

icebox a écrit: nico73 a écrit: voila je voulai savoir je voulai mettre un maitre cylindre avec 4 sorti au lieu de 2 sorti je voulai savoir si en rallye sa fesai quel que chose et si certain l on deja fait merci Je crois que c'est pas le sujet du topic. nan c'est pas trop caet si quelqu'un la déjà monté donné votre avis merci

renault sport forever a écrit: c'est pas du tout pour le style c'est vraiment sécurité d'abord c'est plutot dangereux avec des sieges origines. L'arceau passera trop pret de la tete et il y a de grand chance qui faut virer les plastique

faut tous virer pour mettre un arceau , tous les plastiques arrieres etcensuite toute la moquette de devant , et suis pas sur qu'avec des sieges d'origines , la barre tranversale passede plus comme dit la drouille tu va t'explosé la tete dans les barres donc c'est moyen,et pas d'une tres grande utilité quand t'es stock niveau liaison au sol mieux vaut 4 bons amortos , de bon freins et op , surtout qu'au controle technique et pour les flics sa passe pas du tous

Salut,j'ai monté un arceau 6points boulonné Sparco Gr.N dans ma RS1. C'est un des plus petit arceau dispo (je sais pas si on peut encore obtenir des arceau arrière uniquement à 4 points). Il faut souder 4 plaques de renfort sur le plancher et 2 plaques sur les passages de roues arrière. Ca implique le nettoyage du plancher à l'intérieur. La soudure fait chauffer la tôle, fait brûler le goudron extérieur, donc une fois terminé, il faudra bien traiter la carrosserie à l'extérieur si tu roules tous les jours avec ta RS.Ensuite il faut percer les trou à travers les plaques de renfort et la coque et souder les barres latérales des portes. Un arceau boulonné peut (option...) être soudé mais obligatoire qu'il soit boulonné aux plaques de renfort. Un arceau soudé est uniquement soudé aux plaques de renfort.Tu peux remonté les moquettes et les plastic, mais il faudra leur faire des découpes, et le plus embêtant... le tableau de bord doit être découpé de chaque côté pour permettre la descente des tube vers le plancher à l'avant...Avec un boulonné tu peut repasser d'origine, mais les plastics et le tableau de bord seront découpés. Niveau contrôle technique, je ne sais pas comment ça se passe.Pour le prix, un petit tour sur le site Oreca te donnera une idée, après pour le montage et la pose de l'arceau, je ne peux malheureusement pas te renseigner, mais perso j'y ai passé bien des heures...Tu trouveras des photos du montage de ma RS1, qui n'est utilisé que pour le circuit, il n'y a plus de tableau de bord, mais tu te rendras compte de comment passent les tubes et comment c'est fait un arceau 6points boulonné Gr.N >>>ICI<<<A+

planplan a écrit: Salut,j'ai monté un arceau 6points boulonné Sparco Gr.N dans ma RS1. C'est un des plus petit arceau dispo (je sais pas si on peut encore obtenir des arceau arrière uniquement à 4 points). Il faut souder 4 plaques de renfort sur le plancher et 2 plaques sur les passages de roues arrière. Ca implique le nettoyage du plancher à l'intérieur. La soudure fait chauffer la tôle, fait brûler le goudron extérieur, donc une fois terminé, il faudra bien traiter la carrosserie à l'extérieur si tu roules tous les jours avec ta RS.Ensuite il faut percer les trou à travers les plaques de renfort et la coque et souder les barres latérales des portes. Un arceau boulonné peut (option...) être soudé mais obligatoire qu'il soit boulonné aux plaques de renfort. Un arceau soudé est uniquement soudé aux plaques de renfort.Tu peux remonté les moquettes et les plastic, mais il faudra leur faire des découpes, et le plus embêtant... le tableau de bord doit être découpé de chaque côté pour permettre la descente des tube vers le plancher à l'avant...Avec un boulonné tu peut repasser d'origine, mais les plastics et le tableau de bord seront découpés. Niveau contrôle technique, je ne sais pas comment ça se passe.Pour le prix, un petit tour sur le site Oreca te donnera une idée, après pour le montage et la pose de l'arceau, je ne peux malheureusement pas te renseigner, mais perso j'y ai passé bien des heures...Tu trouveras des photos du montage de ma RS1, qui n'est utilisé que pour le circuit, il n'y a plus de tableau de bord, mais tu te rendras compte de comment passent les tubes et comment c'est fait un arceau 6points boulonné Gr.N >>>ICI<<<A+ merci bien super nikel tes details

landosque a écrit: faut tous virer pour mettre un arceau , tous les plastiques arrieres etcensuite toute la moquette de devant , et suis pas sur qu'avec des sieges d'origines , la barre tranversale passede plus comme dit la drouille tu va t'explosé la tete dans les barres donc c'est moyen,et pas d'une tres grande utilité quand t'es stock niveau liaison au sol mieux vaut 4 bons amortos , de bon freins et op , surtout qu'au controle technique et pour les flics sa passe pas du tous les sieges vont virer aussi pour des baquets.par contre je veux pas mettre des baquets sans arceau.

Bonjour. J'ai monter un arceau Sparco boulonne de chez Oreca dans ma Ragnotti et pas besoin de decouper le tableau de bord,il passe "tous juste". Mais grosse galere a monter .Surtout pour demonter remonter la partie arriere de l'arceau pour ajuster les contre-plaques. Meme les renforts de portes passent avec les garnitures des portieres d'origine.Comme c'est une auto avec laquelle je courre, j'ai des sieges baquets. PAT.