Clio RS Concept ®

Salut tous le monde, j'ai acheter des ressorts Eibach -20 et -25mm

Les ressorts pour l'arriére se sont montés sans souci.

Mais pour sortir les amortiseurs avants j'ai un probléme, une foi la roue deposée l'amortiseur dévisé de la caisse et désserer de la fusée le triangle ne descend pas asser pour retirer l'amortiseur.

Quelqu'un pourrait il m'aider?

Merci d'avance.

En effet.J'ai le même problème Benj : merci d'avoir posé la question.La fixation inférieure de l'amortisseur est différente sur 3RS que celle de ton lien : il n'y a qu'une seul vis de fixation et la jambe de l'amorto est "enfilée" dans un logement cylindrique au niveau du pivot. Il faut donc faire coulisser l'amortisseur vers le haut pour le sortir.Je ne vois qu'une solution : compresseur le ressort.Est-ce bien comme cela ?Merci.

J'ai penser pareil le comprimer en derniére recour, il doit manquer 20mm pour qu'il sorte, j'etait vert se matin en voyant sa :(

Pareil. J'ai fait un essai de démontage l'autre jour car je prévois le changement des 4 suspensions d'ici peu.--> bloqué, comme toi.Et comme je n'ai pas encore d'outil de compression de ressort, j'en suis resté là.J'allais poster le même sujet que toi mdr.Au fait, tu as eu besoin de comprimer les ressorts arrières pour les sortir (ou les monter) ?

Ha ok. Je pensais que c'etait spécifique à la Cup, mais c'est sur toutes les Clio 3. Alors doit falloir sauter les fixations du porte fusée pour descendre le triange plus bas il me semble.

Effectivement en comprimant le ressort tu gagne et tu arrives à sortir les amortos.Tu verras le remontage avec les ressorts courts est beaucoup plus facile.Enfin moi c'est ce que j'avais fait sur celle d'un pote pour monter des combiné fileté mais ya peut-être une autre technique.Enfin même amortisseur comprimé c'est galère surtout que ya pas trop de place pour passer le compresseur de ressort (enfin dépend du modèle de compresseur).

[quote="CptCaverne"]Pareil. J'ai fait un essai de démontage l'autre jour car je prévois le changement des 4 suspensions d'ici peu.--> bloqué, comme toi.Et comme je n'ai pas encore d'outil de compression de ressort, j'en suis resté là.J'allais poster le même sujet que toi mdr.Au fait, tu as eu besoin de comprimer les ressorts arrières pour les sortir (ou les monter) ?[/quote]Pour l'arriere aucun souci en 30min ils étaient changer, pense bien à démonter les deux amorto' en méme temp pour sortir les ressorts.

Demain matin si j'ai le temp je redémonterai pour essayer de comprimé voir si sa marche.

Tu nous diras comment ça c'est passé. Et pour être au top, ... prends une photo ;)

Alors, ce démontage ?

Pas eu le temp se week peut etre demain aprés midi!

Je jeté un oeil quand on m'a posé les rssorts courts, il a bien sortie l'amorto complet sans comprimé le ressort, y'a un truc à faire mais quoi, je m'en rappel plus, j'étais pas assez attentif, c'est clair qu'un tuto en photo sur 3RS serait cool, changement amorto ou ressort.

up ! ;)

Un peut de nouveau, j'ai enfin fini d'installer les ressorts Eibach à l'avant!Une fois mise sur le pont on y voit plus clair, cependant plus galére que se que je pensai, j'ai du démonter les fusées pour y sortir, opération asser galére pour les novices et surtout si on à pas l'outillages...J'ai pu essayer tous sa le week dernier et...ouawww un vrai kart les ressorts courts et les calles de deport change radicalement le comportement de la voiture, pour le confort ce n'est pas plus raide que l'origine (je me déplace tous les jours avec la Clio).Pour résumer opération facile pour l'arriére, mais l'avant reste plutot complexe...