Clio RS Concept ®

Bonjour. Ma Clio 4 RS, phase 1, de 2016, a été reprogrammée éthanol et puissance en sept. 2021, à 60 000 km (Cf. ma présentation), par un préparateur auto réputé dans le Béarn. Tout s'est très bien passé pendant plus de trois ans. En octobre-novembre 2024, problème de démarrage à froid. Je dois insister à trois ou quatre reprises pour qu'elle veuille démarrer. Cela correspond aussi à la période où les stations services passent de l'E 85 à l'E 65. Puis cela rentre dans l'ordre. Changement des bougies fin 2024 à 86 000 km. Les problèmes de démarrage reviennent au printemps 2025 (nouvelle période de passage de l'E 65 à l'E 85). Le véhicule se met à fortement "ratatouiller" lorsqu'elle arrive en limite de zone rouge, vers 5 900t/mn. Au passage de la vitesse supérieure cela s'arrête et recommence à l'arrivée de la zone rouge suivante. En décembre 2025, changement des injecteurs et des pompes à essence basse pression (dans le réservoir) et haute pression (sur le moteur). Tout rentre dans l'ordre. Depuis une quinzaine de jours, nouvelles difficultés de démarrage pendant quelques jours (encore une période de modification du pourcentage d'éthanol dans les stations services) qui cessent sans intervention particulière mais surtout nouveaux "ratatouillages" en approche des 6 000t/mn.
Quelqu'un a t-il des idées quant aux raisons de ces disfonctionnements ? Je précise qu'à chaque plein, depuis la reprogrammation moteur, j'ajoute de l'additif Bardahl spécial éthanol.

Salut,
Je suis lon d'être un pro de la carto mais perso je dirais que c'est lié aux auto adaptatifs.
Il y a des offsets qui se modifient en fonction de ce que mesurent les sondes lamda, mais il faut un certain temps pour que ces derniers se mettent à jour.

motus306 a écrit : Salut,
Je suis lon d'être un pro de la carto mais perso je dirais que c'est lié aux auto adaptatifs.
Il y a des offsets qui se modifient en fonction de ce que mesurent les sondes lamda, mais il faut un certain temps pour que ces derniers se mettent à jour.

Effectivement. Cependant Ma Clio 4 RS a ré reprogrammée en 2021.

c'est un moteur à injection directe,ce qui signifie que l injection de carburant se fait sous haute pression et directement dans la chambre de combustion: de ce fait,les temps d'injection sont très courts et synchronisés avec la position des pistons.
la modification de la carto est donc très compliquée, d'autant plus que des paramètres sont corrigés par des"auto adaptatifs",c'est à dire par un apprentissage initial et des ajustements au fil du temps.
La coïncidence de tes ennuis avec le changement du taux d'éthanol du carburant n 'en est probablement pas une.
le fait que le moteur ratatouille en haut semble indiquer que le mélange est trop riche,ce qui est ennuyeux mais pas dangereux;si par malheur c'est trop pauvre au point de "ratatouiller",il y a risque de casse de piston.

jacques75015 a écrit :

motus306 a écrit : Salut,
Je suis lon d'être un pro de la carto mais perso je dirais que c'est lié aux auto adaptatifs.
Il y a des offsets qui se modifient en fonction de ce que mesurent les sondes lamda, mais il faut un certain temps pour que ces derniers se mettent à jour.

Effectivement. Cependant Ma Clio 4 RS a ré reprogrammée en 2021.

Peut être mais reprogrammée ou pas, il faut du temps pour que les auto adaptatifs se mettent à jour (après le passage de l'éthanol d'hivers à celui d'été et inversement).

salut , j'ai le même souci sur ma clio 4 rs trophy , l'ancien propriétaire a fait une reprog éthanol . mais impossible d'y tourné ; rater de combustions avec défaut témoin sur le tableau de bord , passage a la valise pour l'enlever (rater de combustions dans les cylindres). j'ai changer bougies ; bobines ; sondes lambda ; pompe essence et rien n'y fait . je voudrai tester de faire un reset des adaptatif injection avec la valise can clip mais je ne sais pas comment faire .Si il y a quelqu'un qui sais le faire je suis preneur .après si cela ne fonctionne pas , je pense que peut aller voir un re programmeur .