Clio RS Concept ®

Salut, j’ai un soucis très énervant depuis que j’ai remonté mon auto.
J’ai changé l’embrayage par un kevlar d ici

https://www.boutiquefeeldistribution.co ... 34462.html

J’ai une butée hélix de chez d techracing

A chaud plus de boîte à vitesse, plus rien ne passe.le régime tombe bien au passage de rapport.

J’ai changé l émetteur d’embrayage.
Purge plusieurs fois , par le haut et par le bas…
Ça arrive d’un coup sur la route …
Il y a un truc qui surchauffe..

Ça me saoule !!!

Salut,

j'ai eu un problème similaire: mon embrayage refusait de fonctionner à chaud (ou plutôt, très chaud, après une dizaine de tours de piste). Une fois froid, tout allait bien.
Dans mon cas, le problème venait du ldf. A cette époque là, j'utilisais le même ldf pour freins et embrayage.
Les ldf performants sont certes très efficaces à neuf mais ils vieillissent mal et rapidement. Du coup, après environ un an, mon embrayage s'était mis à déconner à chaud.
Depuis, j'ai séparé les ldf d'embrayage et des freins. J'utilise un ldf standard pour l'embrayage et je n'ai plus eu ce problème.

Bon j'imagine que dans ton cas, tu as changé plusieurs fois de ldf, la cause de ton problème n'est donc probablement pas la même, à moins que ton ldf soit vraiment de très mauvaise qualité...

Je pense que le mieux c'est de contacter tes revendeurs (embrayage et surtout butée), il n'est pas impossible qu'un lot de butées soit défectueux (elle grippe à chaud en se dilatant par exemple).

Tu dois avoir une traînée à chaud, ce qui veut dire que le disque lèche encore les faces volant et mécanisme.
2 possibilité :
1 disque avec trop de battement, mais du coup ça ne fonctionnerait pas à froid également, sauf en cas de déformation du disque à chaud. Pourquoi pas mais peu probable, après je ne connais pas ces disques en kevlar.

1 récepteur hydraulique qui ne débrayé pas suffisamment à chaud, plus plausible.