Clio RS Concept ®

Bonjour à tous !

Il y a 4 mois j'ai eu une mésaventure sur circuit (une bielle voulait prendre l'air) donc depuis la voiture était en stockage jusqu'a racheter un moteur.
Depuis un motoriste m'a refait un moteur à neuf, je l'ai récupéré il y a 2 semaines et ai commencé à le remonter gentilement. Il y a 2 jours, premier démarrage : tout va bien, je la laisse tourner quelques secondes et la coupe. Je finis de tout remonter et la pose sur ses 4 roues.

Et c'est la que ça se complique : En redémarrant, je me rend compte qu'en mettant des petits coups d'accélérateur (jusqu'a 2000-2500 tours), l'accélération répond bien mais en retombant dans les tours, on passe en dessous du ralenti jusqu'a environ 300-500 tours et elle a du mal à retrouver son ralenti voir cale.
Cependant si j'accélère et que j'accompagne la décélération jusqu'aux 800 tours, la le ralenti reste stable. Par ailleurs si je ne mets aucun coup d'accélérateur, le ralenti est très stable il n'y a rien à signaler.

En remontant le moteur j'avais changé l'ensemble des capteurs se trouvant sur le bloc pour du neuf. J'ai également changé la pompe à essence pour une gros débit. Concernant les capteurs j'ai tenté de remettre les anciens mais cela n'a rien changé.
J'ai changé les bougies mais aucune différence, la batterie est bien chargée.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur !

merci
Antonin

Compliqué à distance...
On dirait un problème d'arrivée du carburant ou une prise d'air anormale...

J'avais penché pour une prise d'air également du coup j'ai testé la bonne vieille technique du nettoyant frein un peu partout sur l'admisssion et rien.
Je vais essayer de faire tester les injecteurs pour voir.

Bon, j'ai fais tester mes injecteurs, ils étaient pas en grande forme.
Je les ai donc changés, le ralenti est plus stable mais en attendant, le problème n'est toujours pas réglé. Je commence a plus avoir beacoup de pistes ...

Bon, j'ai fais tester mes injecteurs, ils étaient pas en grande forme.
Je les ai donc changés, le ralenti est plus stable mais en attendant, le problème n'est toujours pas réglé. Je commence a plus avoir beacoup de pistes ...

ça vaudrait le coup de tester ta pompe à essence en pression et en débit.

Bonjour, du coup j'ai la réponse.
J'ai commandé un clone can clip de facon a pousser un peu le diag et en fait j'ai fait simplement un reset des apprentissages des butées Papillon et hop magie !
Rien de bien méchant au final.

Curieux, normalement l'apprentissage se fait automatiquement à chaque démarrage.
En tout cas, tant mieux, problème réglé.
Merci pour ton retour.

Un gros problème qui se solutionne finalement assez simplement