Clio RS Concept ®

Bonjour je suis en plein dilemme de calage de mes arbres.
Je suis actuellement entrain de refaire mon bloc complet et passage en piston forgé (ref image si dessous)
Gestion éthanol avec injo 330cc qui suivra
Ma question est ce que pour tous les jours le calage groupN c'est jouable et surtout est ce que je tirerais mieux les perf avec ma config plutôt qu'un semi groupN ou origine ?
Merci vous

Si tu passe du temps dans les embouteillages, je te déconseille, sinon oui il y a du gain surtout en haut régime, mais le ralenti sera instable du fait que cela crée du croisement, il faut monté le ralenti à 1200 1400trs avec une bonne reprog je vois que tu met des Wösner à 12.8 sans changer de bielles ? ! Si tu augmente autant ta compression sur tes bielles d'origine c'est risqué sauf si tu compense avec un gros joint de culasse...

D'après mon usineur il m'a dit sans problème avec joint stock en est tu sur ?après je ne fais pas de circuit je lui tape pas comme un enculer nn plus