Clio RS Concept ®

darho a écrit : Ouille ça à l'air profond du coup tu as la même sur la culasse et le couvre culasse ?
Si oui idéalement tu amène l'ensemble à un bo usineur et il te récupère l'ensemble, suivant ce qu'il fait, il te dira si tu doit passer avec une pompe à huile gros débit

darho a écrit : Ouille ça à l'air profond du coup tu as la même sur la culasse et le couvre culasse ?
Si oui idéalement tu amène l'ensemble à un bo usineur et il te récupère l'ensemble, suivant ce qu'il fait, il te dira si tu doit passer avec une pompe à huile gros débit

Pat VG a écrit :

darho a écrit : Ouille ça à l'air profond du coup tu as la même sur la culasse et le couvre culasse ?
Si oui idéalement tu amène l'ensemble à un bo usineur et il te récupère l'ensemble, suivant ce qu'il fait, il te dira si tu doit passer avec une pompe à huile gros débit

un usineur consciencieux te dira très probablement que c'est foutu car c'est sur un palier et s'il réusine le palmier,il sera de diamètre moindre donc hors cote;et comme il n'y a pas de coussinets.....
cela dit,si effectivement la strie coïncide avec le trou de graissage,ça pourrait fonctionner comme ça.
Dernier point: cette strie a été causée par un corps étranger (métallique?) dans le circuit d'huile;si ce truc continue de se ballader dans le circuit de graissage,tu vas faire une bielle.

MOLTO a écrit :

darho a écrit : Ouille ça à l'air profond du coup tu as la même sur la culasse et le couvre culasse ?
Si oui idéalement tu amène l'ensemble à un bo usineur et il te récupère l'ensemble, suivant ce qu'il fait, il te dira si tu doit passer avec une pompe à huile gros débit

Slt darho non aucune trace sur ma culasse car ces arbres proviennent d'un autre moteur et j'hésite à les monter car j'ai pas envie de bousiller ma culasse.

MOLTO a écrit :

Pat VG a écrit :

darho a écrit : Ouille ça à l'air profond du coup tu as la même sur la culasse et le couvre culasse ?
Si oui idéalement tu amène l'ensemble à un bo usineur et il te récupère l'ensemble, suivant ce qu'il fait, il te dira si tu doit passer avec une pompe à huile gros débit

un usineur consciencieux te dira très probablement que c'est foutu car c'est sur un palier et s'il réusine le palmier,il sera de diamètre moindre donc hors cote;et comme il n'y a pas de coussinets.....
cela dit,si effectivement la strie coïncide avec le trou de graissage,ça pourrait fonctionner comme ça.
Dernier point: cette strie a été causée par un corps étranger (métallique?) dans le circuit d'huile;si ce truc continue de se ballader dans le circuit de graissage,tu vas faire une bielle.

slt Pat VG je suis d'accord avec toi je voulais juste avoir confirmation, du coup je ne vais pas prendre de risque.

Tomyon89 a écrit : Moi je pars du principe que si c’est usé c’est poubelle. Je remontrais du neuf pour être tranquille.

darho a écrit :

MOLTO a écrit :

darho a écrit : Ouille ça à l'air profond du coup tu as la même sur la culasse et le couvre culasse ?
Si oui idéalement tu amène l'ensemble à un bo usineur et il te récupère l'ensemble, suivant ce qu'il fait, il te dira si tu doit passer avec une pompe à huile gros débit

Slt darho non aucune trace sur ma culasse car ces arbres proviennent d'un autre moteur et j'hésite à les monter car j'ai pas envie de bousiller ma culasse.

Oui laisse tombé le Graissage sera pas optimal et risque de te flinguer tes palier de ta culasse...ce sont des origines ?