Clio RS Concept ®

Salut a tous

J'ai eu un sifflement de plus en plus important se faisant entendre a froid tout d'abord seulement puis a chaud lors d'acceleration ensuite qui m'a fait chercher puis constater ceci :



Froid au ralentit sifflement genre poulie avant de mourir puis a chaud lorsque je sollicite la pédale d’accélération, par contre pas de sifflement a vitesse constante

A vos avis? ce qui m'etonne c'est le peu de suie je me doute bien evidemment des réponses mais au vu du prix d'un collecteur

ne roule pas comme ça tu risques de griller des soupapes d'échappement.
si ton collecteur est"de bonne facture" tu le démontes et tu le fais ressouder par un pro
si c'est une merdasse ebay chinoise,poubelle

Pat VG a écrit : ne roule pas comme ça tu risques de griller des soupapes d'échappement.
si ton collecteur est"de bonne facture" tu le démontes et tu le fais ressouder par un pro
si c'est une merdasse ebay chinoise,poubelle

Merci de ton avis, je vais la laisser en pause pour le moment, as tu des conseils a me donner pour le demonter en demontant le moins possible?

C'est le collecteur d'origine, est au vu de certains conduit apparemment 3 sur les 4 ont deja été ressoudés

Si tu as un "tuyau" sans mauvais jeu de mot pour un bon collecteur, je prends

Perso sur les photos, j'ai pas l'impression qu'il y ai quelque chose de dessoudé..., il y a une petite gorge en creux qui fait qu'avec le flash ça crée une ombre genre fissure, mais je suis pas sur qu'il soit la raison du problème. Mais je peux me tromper...

ArchiBX33 a écrit : Perso sur les photos, j'ai pas l'impression qu'il y ai quelque chose de dessoudé..., il y a une petite gorge en creux qui fait qu'avec le flash ça crée une ombre genre fissure, mais je suis pas sur qu'il soit la raison du problème. Mais je peux me tromper...

Merci de ton avis mais je pense que c'est ça car d'une part courroie poulie etc neufs et d'autre part il a deja été ressoudé et en regardant mieux j'ai pu voir sur la 3eme photo ce qui fait "siffler" et la presence de suie par rapport a l'autre conduit

Ah là effectivement, sur ce cliché, on a l'impression qu'il y a un problème... Une inspection rigoureuse est à prévoir...

Pour être sûr, tu laisses tourner au ralenti (moteur froid pour ne pas te cramer les mains!) et tu passes ta main autour des tubes primaires, si fuite il y a, tu la sentiras

Quand tu fais ressouder ce genre de pièce, il faut la brider pour éviter qu'elle ne se déforme

Sinon...

chubol a écrit : Pour être sûr, tu laisses tourner au ralenti (moteur froid pour ne pas te cramer les mains!) et tu passes ta main autour des tubes primaires, si fuite il y a, tu la sentiras

Quand tu fais ressouder ce genre de pièce, il faut la brider pour éviter qu'elle ne se déforme

En fait j'ai plutot l'impression que ca vient de sous la voiture, eh oui ma voiture est 100 % origine mais ma ligne a subit les assauts (3 decoupes) d'une disqueuse, palier par 3 manchons....

Sinon j'ai essayé de passer ma main dans les toutes premieres secondes de la mise en route moteur, c'est quasi tout de suite brulant!

J'ai fait 2 video la premiere compartiment moteur ou l'on n'entends rien, une 2 eme sous la voiture

https://youtu.be/REvkpIk676o

https://youtu.be/gePuezkg47s

Salut , à entendre sur ta seconde video , on dirait un bruit de fuite d 'échappement , il faudrait la mettre sur un pont / fosse pour regarder d'éventuelles fuite sur les 3 manchons , après sur les collecteur de clio 3 rs y a encore bien des fuite dans les flexible 4 en 2