Clio RS Concept ®

Bonjour,

Par moment sans vraiment prévenir elle se met en mode dégradé et se bloque a 2000 TR/m.

J ai changé le papillon... rien...
changé le capteur de la pédale d'accélérateur... rien
Soudé les fils en enlevant le petit raccord plastique au dessus de la pédale et nettoyé injecteur avec additif et là... 1000 bornes du feu de dieu... et maintenant la revoilà dans ces caprices...

J'ai changer une sonde lambda par une sonde bas de gamme... rien
J'ai changer la made in china par une bosh origine... Enfin tranquille pendant un bon moment...

En me revolais Encore.... avec ce foutu défaut!!!!!!!!
Seconde sonde lambda changé direct par du bosh.... rien


Je suis preneur de n importe qu'elle idée de génie ou juste de vécu...

Merci

Petite question qui me traverse la tête y a t il un capteur de pressions d'air quelque pars qui pourrais déconner et remonter une mauvaise info de temps en temps?

Sur clio 3 il y a un capteur de pression d'air d'admission.
Je suppose donc que tu en as aussi un.
Cherche sur ou autour du collecteur d'admission, tu devrais trouver.
A+

Le capteur de pression collecteur est sur la gauche

Merci beaucoup je vais le nettoyer .
Pensez vous que cela puisse venir de ce capteur qui fatigue et remonte de mauvaise info?

C'est possible, j'avais eu un cas similaire sur une 1.4 16V. Ça passait en dégradé de manière un peu aléatoire.

Tu effaces les défauts à chaque fois quand tu nettoies/remplaces une pièce ?

je les effaces avec n petit outil obd... et l autre fois je suis passé chez mon garagiste pour tout virer à la valise.... mai rien change non plus. Je vais essayé cette piste. je regarde ça cette apres midi et vais voir pour le changer... Je crois que c est ma derniere piste avant le changement de faisceau... et donc garagiste et porte monnaie...

j ai trouvé le capteur. je vais en commandé un pour 17€ j'élimine une piste plutot que de netoyer..
Mais quel est le capteur dessous ? Je vois qu'il est sur la même gaine et probablement le même faisceau?

Perso je ne pense pas que le capteur de pression d'admission soit en cause.
D'après ton code défaut, il s'agit d'un problème entre pédale d'accel et position papillon.
Vu que tu as déjà changé le capteur de la pédale et le papillon, je parcourerais un peu le faisceau pour voir s'il n'y a rien d'anormal.

Merci,

Parcourir le faisceau? comment faire pour verifier quoi que se soit vue que c est un peu intempestif le défaut? JE suis ouvert à tout.
Merci

Je suis allé jeter oeil vite fais... Quelqu'un aurais t il un schéma de faisceau savoir d’où a ou vont les câbles? Ceux du papillon file directe au capteur de la pédale?

Merci

ridrick a écrit : Merci,

Parcourir le faisceau? comment faire pour verifier quoi que se soit vue que c est un peu intempestif le défaut? JE suis ouvert à tout.
Merci

La pédale d'accel va directement au calulo moteur, idem pour le papillon, il va également au calculo moteur.
Il "suffit" donc parcourir le trajet entre pédale d'accel et ton calculo, de même pour le papillon.
Je n'ai pas de schéma avec l'emplacement des fils, désolé.
Parfois le faisceau frotte à un endroit et s'use, parfois un connecteur est oxidé, parfois c'est une masse qui est en cause...

ridrick a écrit :

Salut, electrovanne poulie dephasage.

Pour moi, si lorsque tu as soudé les fils de la pedale d'accel et que ca a refonctionnait pendant 1000 km, c'est que ton probleme vient de cet enssemble.

Tu peux tenter un reappentissage du boitier papillon (met le contact sans demarrer, appuie a fond sur l'accelerateur puis relache doucement)