Clio RS Concept ®

Salut a tous , bon voilà je roule depuis longtemps avec une boîte a air simota , sa fonctionne pas mal , mais je pense que se n est pas l' idéal en admission , je suis entièrement d origine ,
J ai vu chez bardonova , qu il refond des boite a air en carbone , copie conforme d une boîte a air de 21 2litre turbo, vous en pensez quoi ?
Et surtout faut il un manchon ( papillon / boîte a air , en entrée de quel dimension?)
Et la gaine ou la prendre réellement pour amener le plus d air possible
Merci de vos réponses

Je ne sais pas quel est ton but, gagner des chevaux ? Juste mettre une boite à air ?
Ce qui marche pas trop mal c'est de mettre un filtre à air sport dans la boite d'origine
Sinon pour le reste des admissions il te faut une prépa assez conséquente derrière tout ça pour espérer gagner quoi que ce soit (voir même tu vas perdre couple et puissance avec des cornets)
Le plus simple reste le passage à l'e85 pour gagner quelques canassons sur f4r

La boîte en carbone va te permettre de garder une air la plus fraîche possible contrairement à une boîte d’origine en plastique qui garde beaucoup plus la chaleur.

Ce qui marche pas mal apparemment c’est de mettre la boîte de 21 en direct sur le papillon Et prendre l’air en façade mais il faut déplacer la batterie c’est l’inconvénient.

La boîte a air simota sais du plastique , donc après sais pas le mieux , je vais voir pour une boîte a air de 21 , sais la mieux ,
Après pour répondre a une question plus je cherche un toit petit peu de mieux en performance , si je veux de la performance je passe tout en rampe 4 pap , avec passage en prépa et rectif moteur , pour sortir du lourd en puissance
Si certains ont des tuyaux pour des boîtes à air de clio rs1 ou 21 2l turbo
A méditer sur la prise d air le plus adapté , en sachant qu il n y a pas trop de place

Tiens si ça peux te donner des idées. C'est le modèle de chez Bordanova mais en fibre pas en carbon.

Entrée d'air en 100mm en face derrière la calandre. mais pour ça il faut déplacer la radia et mettre la batterie ailleurs.

et du coup ton ressenti avec ce genre de boite à air par rapport à l’origine ?

Je ne pourrais pas te dire trop de modif on étais faite entre temps.

J’ai des passage aux banc avant et après mais au début au sp98 puis a l’e85 donc forcément il y a des cv en plus ^^

Loop , jolie montage peu tu me donner le manchon entre le papillon d admission et ta boîte en carbone ?
Et ta prise d air frontal tu a utilisé une écope ?

Je pourrais rechercher oui car de tête je m’en souviens pas pour le manchon.
La sortie côté papillon est en 70mm pour la boîte à air grpA.

Pas d’ecope non juste le boa en direct en 100mm.

Elle est très intéressante cette boîte à air !
... et pas trop chère en plus ...

Brodanova Sport

Loop si tu as fait un passage au banc il y doit y avoir un moment ou tu as un trou non? A cause de la boîte en directe comme ça!!

J'en avais fais pas mal des passage aux banc avec cette auto j'ai plus de trou comme ça que avec la boite d'origine.

Oui apparemment c’est logique car la boîte est très proche du papillon. Il faudrait le même système mais avec un coude à 45 pour agrandir un peu la longueur et qu’elle ne soit plus vraiment en direct.

Excuse moi je voulais dire pas plus de trou.

J'aurais pu la monter avec un coude style rs1 ça vaudrais le coup de tester mais j'ai plus de banc de puissance a dispo pour tester ça.

Sur clio grpA de souvenir la boite est trés proche du papillon également. Mais cependant elle prend l'air coté baie de pare brise et non pas en facade comme moi.