Clio RS Concept ®

En trainant sur le net je suis tomber sur ça:
https://www.ebay.fr/itm/Puce-Eprom-rena ... xyRhBSyyRP
Certe ça ne vaudra jamais une reprog sur un banc mais ça a l'air d'etre autre chose qu'une chip OBD bidon.

Qu'en pensez vous, quelqu'un a déjà tenté?

Pour avoir déjà essayé un eprom chez BMW bah ça marchait super bien, j'avais gagné du couple et +500tr/min en coupure d'allumage (après c'était une gestion réputée dessus)
Il faut juste avoir un extracteur d'eprom pour éviter de plier les pâtes quand tu vas l'enlever

Un copain a ça sur sa 21 2l turbo, elle marche bien mais il l'a eu comme ça alors difficile de juger l'efficacité

Bon bah j'ai commandé, 35€ livré avec support à souder.
On verra bien si ça marche, au pire j'aurais pas perdu trop d'argent...
Si quelqu'un a une adresse et/ou un tarif pour passage au banc sur Dijon ou Troyes, ce serait intéressant de voir la dif en OEM et avec l'eprom !

Tu prend pas de gros risque au pire tu auras tenté
Le top ca serait que tu la passe au banc avant et après la pose de l'eprom

Juli3n_31 a écrit : Tu prend pas de gros risque au pire tu auras tenté
Le top ca serait que tu la passe au banc avant et après la pose de l'eprom

C'est l'idée oui étant donné que j'ai pris un support, je pourrais switcher les eprom assez facilement sous réserve d'ouvrir le calculo bien sur mais sur rs1 c'est plutôt rapide !

Le top serait d’avoir des valeur de richesse etc ...

Guillaume-rs1 a écrit : Le top serait d’avoir des valeur de richesse etc ...

Tu as tout à fait raison quand je ferais l'installation, avant même d'aller test je piquerai mon AFR AEM sur ma s13, ce serai dommage de percer un piston si c'est trop pauvre et à l'inverse j'ai pas les moyen d'acheter une station service pour gagner 3ch et faire des flames.

Dans la s13 j'ai ça


En haut: pression de sural, AFR (sortie turbo), EGT ( sortie culasse) et en bas: température d'eau, température d'huile et pression d'huile.

E. T. 21 a écrit : Dans la s13 j'ai ça


En haut: pression de sural, AFR (sortie turbo), EGT ( sortie culasse) et en bas: température d'eau, température d'huile et pression d'huile.

Bon et bien rien à dire y’a tous ce qu’il faut ! Tu vas pouvoir faire un vrai test dans les règles !