Clio RS Concept ®

Salut a tous

donc j'ai une clio 3 Rs de 2007 197cv reprogrammer avec filtre a air Green, dans un etat irréprochable

je souhaite mettre un collecteur d'échappement en inox 4-2-1 qu'en pensez vous ? et surtout ou puis-je trouvé le bon modéle ?

merci :)

Salut,

Tu peux regarder pour un k-tec (ci-dessous le lien pour ton modèle).
J'avais une ligne complète et collecteur 4-1 de cette marque sur ma précédente RS et le son était démoniaque !!!

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 27&appid=3

Merci Mathieu. Peux tu me dire si au niveau des performances cela ce ressent ?

Salut,

Alors j'avais mis le collecteur et le cata sport (200 cells) en même temps (k-tec) et le résultat était au top niveau son et perf (après reprog pour les perfs, gain d'environ +10 poneys).
Par contre je ne connais pas le gain de perf avec uniquement le collecteur.

Ah d’accord. Car j’ai déjà une ligne inox après catalyseur d’origine. Donc je compte mettre que le collecteur d’échappement pour le moment.

La meilleure étant K-tec ou un autre ?

Salut,

Il en existe d'autres. Ceux moins chers sont souvent de mauvaise qualité, il y en a bien sûr des encore mieux finis mais plus chers.
Auyant eu du k-tec, c'est un bon rapport qualité prix, et c'est pas un truc qui va lâcher dans 6mois.

D’accord très bien. Il arrive sous combien de temps ? Je prend uniquement le collecteur ou les 2 autres trucs à 9-10 euro Dans le menu déroulant?

Salut,

Oui tu dois acheter les deux autres pièces :
- joint de collecteur,
- détrompeur lambda

Attention, ce collecteur supprime le pre-cata, donc tu vas gagner en perf mais peut-être vas tu devoir faire une remap car tu peux avoir un creux à bas régime (quand j'ai installé le miens j'ai fait une reprog directement).

Salut tien j’ai trouver celui ci tu en pense quoi ?

https://www.dtmparts.com/collecteur-d-e ... 2x15935844


https://www.frracingzone.com/fr/collect ... 203cv.html



https://www.optimiz-access.fr/collecteu ... -3-rs.html

Le premier est connu pour des problèmes d'ajustement et il peut toucher le berceau.
le deuxiéme pas de tresse donc je pense qu'il doit forcer avec le temps au niveau des soudures.
Le troisiéme est celui d'origine.

Le troisième est celui d'origine à l'exception que le precatalyseur est vidé, en fait c'est celui de la Clio R3.
Il est sympa, par contre sans reprog tu vas légèrement accentué le creux à bas régime, en contre partie ça va mieux monter dans les tours !