Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,

Je fais de la course de côte en Formule Renault (moteur F4R Clio rs) et depuis ma dernière course j'ai un petit soucis et je galère à trouver la panne, comme il y a pas mal de connaisseurs sur le forum je suis preneur de tout conseil et éventuellement de chose à éliminer. Je m'explique :

Au départ je pars toujours avec une température d'eau à 85°. Les 3-4 premiers Kms de course, pas de soucis. Arrivé au 2/3 du parcours je reçoit 1 gros à-coup (ou coupure, je ne sais pas trop tellement c'est court et brusque) puis un deuxième, un troisième... et ça repart jusqu’à l'arrivé sans soucis.

Ce phénomène s'est produit à deux montées de course puis j'ai décidé de scotché un peu les entrées d'air (au niveau des radiateurs) pour voir si ça pouvait-être lié à la température d'eau. Et il s’avère que le phénomène est revenu mais seulement 2 fois et plus tard dans le parcours.

ça arrive toujours pleine charge en roulant donc malheureusement c'est impossible de tester diverses choses dans le garage, donc tout ce que je peux faire c'est contrôler un certain nombres de chose avant d'aller sur circuit !

Pour le moment je pensais à 3 choses :

Capteur de coupure de la boite séquentielle : Sur circuit je vais essayer de rouler en la débranchant pour tout de suite voir si c'est ça. Mais je n'y croit pas trop car pourquoi est ce que ça déconnerait que dans le haut du parcours`?

Ma sonde d'eau : D'une côté je me dis qu'elle fonctionne car la valeur de tempé indiqué sur mon dashboard est juste (testé), de plus cette valeur vient du calculateur et il y a qu'une seule sonde. D'un autre côté j'ai un défaut capteur sur cette même sonde dans mon dashboard ce qui est tout de même bizarre... :(

Un faux contact dans le faisceaux : Pourquoi est ce que je n'aurai pas eu de coupure sur la première moitié de course (plus bosselé) pour en avoir ensuite? De plus je ne trouve pas de fils abîmé ou de faux contact...

J'ai posté une caméra embarquée en ligne ou on voit les fameuses coupures ou à-coups... au alentour de 2min
https://youtu.be/tzs9ZednsrU.

En espérant que vous pussiez m'aider, n'hesitez pas !! :)

A tu testé le moteur du volet papillon de l'admission? A moins qu'il soit par câble sur formule Renault, dans se cas là, c'est une mauvaise piste.

Oui c’est un câble par contre c’est possible que ça vienne du potentiomètre...

circuit de carburant?

Merci de te présenter dans la section appropriée avant de solliciter l'aide du forum.

Topic rouvert, merci Alxb pour la présentation

Swooch a écrit : circuit de carburant?

Je penserai à ça également, la pompe qui faiblit ou injecteur qui grippe vu que ca semble arriver en pleine charge. Après il peut y avoir également l'allumage ou pmh en cause.

Je pense que la prochaine étape va être de contrôler ma pompe à essence.
Injecteur qui grippe ça voudrait dire qu’il grippe les 4 car au moment de la coupure j’ai plus rien..?

Oui, pompe défectueuse ou prise d’air dans le circuit où impuretés.

En ayant re regarde ta vidéo, on dirait vraiment un défaut d’explosion: je regarderais prioritairement l’ensemble circuit d’air, circuit essence, bougies.

En tout cas ça a l’air vachement sympa cette formule Renault !

Je vai sur circuit demain essayer de rouler sans la coupure de boite pour voir si c'est ça. Si malheureusement ce n'est pas le cas je m'orienterais vers ce que tu dis alors, je vais aussi démonter tout mon faisceau pour le contrôler si jamais... Merci en tout cas !!

Sans certitude, mais fort probable : potentiomètre papillon ou câblage abimé.
Globalement, elle a la perfo? Oui, oublie la pompe à essence. Non, mesure la pression en pleine charge.
Pour y arriver de manière sure, acquisition de donnée ou passage au banc à rouleau... Le calculo est un MF4L de mémoire, c'est compatible avec les acquis µDas.

Salut,

Les coupures d'alim en carburant ne sont pas aussi franches à mon avis.
Tes coupures et le reprise après coupure sont nettes, ça semble électrique/électronique.

Les causes élec sont multiples: faisceau, bobine crayon, capteur de coupure boîte, papillon...

Salut,

tu as des bobine crayons ou une bobine jumostatique?

Perso au vu de la vidéo ca me fait plus penser à des coupure liées au capteur de BV séquentielle.

On a même l'impression que tu passes un rapport!!!