Clio RS Concept ®

Bonjour a tous, voilà mon soucis..

Lorsque j'arrive à u stop ... le régime moteur reste à 2500/3000 tours. Apres un léger coup de pédales il redescend. La vanne VOD a été changé . Le problème est bien connu, cest sans doute le boitier papillon. Jai entendu dire qu'il pouvait s'agir juste du clips sur le devant . Quelqu'un pourrait il m'aider à ce sujet ?

Cordialement adrien

Clio 2 rs phase 1

Salut.

Je ne sais pas si tu a trouvé ton soucis, tu peut déjà commencé par regarder le câble d’accélérateur... je n’y croyais quand on m’en avait parlé ici, mais après avoir tout changé comme toi... j’y ai cru

En fait quand ça t’arrive, passe ton pied sous la pédalé d’accélérateur et lève la, si ton régime redescend, bingo c’est le câble

Salut à tous,

Je déterre un peu ; Adrien50 as-tu réussi à régler le problème ?

J'ai le même pb et les mêmes symptômes : vanne VDO changée (ce qui a amélioré certaines choses mais pas ce que tu décris), boitier papillon nettoyé, et de mon côté lever la pédale d'accélérateur par le dessous n'a aucun effet. Un petit coup d'accélérateur oui par contre.

Merci pour le feedback !

salut à tous moi sur ma rs1 même problème que toi hercule poirot un petit coup d accélérateur et le régime redescend tu as. trouve une solution?

Pour l'instant non, je pense que je vais, par acquis de conscience, changer le câble d'accélérateur et sa gaine.

Puis creuser du côté du capteur de position du boîtier papillon. Un autre membre m'a aussi orienté vers le canister, pour l'instant je n'en sais pas plus...

De mon côté le problème est davantage présent à chaud (il est présent à froid mais dans une moindre mesure).

Dès que j'aurai des news je ferai un feedback (probablement sur le topic de restauration de ma RS1 Limited)

pareil moi c est souvent à chaud dans les bouchons

je vais démonter le boîtier papillon et regarder si il y a 7n problème

Hello, robolivier91, HerculePoirot j'ai eu le même souci. J'ai résolu ça en recentrant le volet:

- Démonter la durite de papillon
- Vous verrez deux petites vis (torx je crois) qui maintiennent le volet de papillon sur son axe
- dévisser UN PEU les deux vis
- vous faites jouer plusieurs fois le volet à la main en tournant la roue entrainée par le cable, et vous relachez, laissez le ressort rappeler le volet à sa place
- vous resserrez -> CHECK !

Controlez également l'état du clip derrière le capteur de position du volet, apparemment ça arrive souvent qu'il se fende, du coup l'axe peut prendre un peu de jeu axial, et le volet ne revient pas correctement à sa place

Tenez moi au jus si ça a fonctionné, je suis curieux de savoir s'il n'y a que moi qui ait pu résoudre comme ça

Attention au serrage des VIS d'axe, oublier pas que si vous les foirez, cassez ou si elles partent, c'est direct dans le moteur !

Je pense pas que l'initiateur de ce post répondra, il n'a fait qu'un message, pas de présentation dans le topic qui va bien.... bREF!

salut merci vince 77 je vais tester et je te tiens au jus

Je retiens aussi

Salut messieurs, la réponse à vos questions est là:

Tuto papillon RS1

Tout vos symptômes indique qu'il s'agisse de ça et c'est LA panne de ces papillons

Amusez-vous bien

Gregou CB0M 25 a écrit : Salut messieurs, la réponse à vos questions est là:

Tuto papillon RS1

Tout vos symptômes indique qu'il s'agisse de ça et c'est LA panne de ces papillons

Amusez-vous bien

La plupart du temps c'est bien ça effectivement. Mais j'ai eu l'exception qui confirme la règle, la rondelle de blocage de l'axe était intact sur la mienne.
Je pense qu'elle avait dû être remplacée, mais tardivement, et donc l'axe avait du prendre un peu de jeu.
Y'a qu'en desserant les deux vis de maintien du volet sur l'axe et en faisant la manip que je cite plus haut que j'ai résolu le problème

Vince77 a écrit : Hello,

robolivier91,

HerculePoirot j'ai eu le même souci. J'ai résolu ça en recentrant le volet:

- Démonter la durite de papillon
- Vous verrez deux petites vis (torx je crois) qui maintiennent le volet de papillon sur son axe
- dévisser UN PEU les deux vis
- vous faites jouer plusieurs fois le volet à la main en tournant la roue entrainée par le cable, et vous relachez, laissez le ressort rappeler le volet à sa place
- vous resserrez -> CHECK !

Controlez également l'état du clip derrière le capteur de position du volet, apparemment ça arrive souvent qu'il se fende, du coup l'axe peut prendre un peu de jeu axial, et le volet ne revient pas correctement à sa place

Tenez moi au jus si ça a fonctionné, je suis curieux de savoir s'il n'y a que moi qui ait pu résoudre comme ça

Attention au serrage des VIS d'axe, oublier pas que si vous les foirez, cassez ou si elles partent, c'est direct dans le moteur !

Je pense pas que l'initiateur de ce post répondra, il n'a fait qu'un message, pas de présentation dans le topic qui va bien.... bREF!

Merci Vince77 pour ton retour d'expérience ! Malheureusement je ne suis pas confiné avec ma RS mais dès que j'y aurai accès je check ça et te ferai un feedback. Intuitivement j'ai l'impression que c'est qqch de cet ordre - à confirmer.

Gregou CB0M 25 a écrit : Salut messieurs, la réponse à vos questions est là:

Tuto papillon RS1

Tout vos symptômes indique qu'il s'agisse de ça et c'est LA panne de ces papillons

Amusez-vous bien

Merci @Gregou pour le lien, je rêve de pouvoir accéder aux tutos pour accélérer la remise en état de ma RS Limited mais hélas je n'ai pas encore suffisamment posté dans le forum pour y accéder...

Hello,

Problème résolu de mon côté en faisant ce qui suit :

- Démontage du boitier papillon comme Vince77 le recommandait sauf que pour ma part, j'ai complètement démonté le volet, décrassé au nettoyant frein, remis les vis sans trop serrer pour rappeler le volet à sa place. Ensuite bien serré, et à partir de là il n'y avait plus la moindre friction entre le volet et le corps du papillon ! (Alors qu'avant j'avais une légère, infime friction, à mon avis suffisante pour parasiter le système)
- Je n'ai pas fait de test tout de suite et ai changé en même temps le moteur pas à pas par un VDO en faisant la procédure d'apprentissage.
- Premier démarrage le moteur prenait 4000 tr/min
- Au bout de 3-4 démarrages l'apprentissage a fait son job et là : JOIE j'ai enfin obtenu un ralenti normal ~700-800 tr/min à chaud

Difficile de trancher entre le moteur pas à pas et le volet du papillon décentré mais vu que j'avais déjà un moteur pas à pas neuf (mais de marque Ridex... aucune idée de la fiabilité de ce bousin) de mon point de vue c'est vraiment la solution de Vince77 qui a porté ses fruits donc encore mille merci