[RS1] Quel est votre régime de ralenti ?

Bipbipcoyote65 · Messagepar **Bipbipcoyote65** » lun. 8 mai 2017 22:20

Bonjour à tous,

Je souhaite connaitre quel est le régime de votre ralenti ?

Ma RS 1 est toute d'origine, mais mon ralenti est à environ 600tr/min. J'arrive pas à trouver la panne car j'ai aucuns voyants.
Vous avez déjà eu ce genre de panne ?
A froid ou à chand c'est toujours pareil, mais le probleme est présent.
Enfin, si j'accélère à peine, le régime moteur va monter à 1500tr/min puis redescendre à 600TR/MIn sans que je relache le pied. Et faire le yoyo comme ça.

Merci d'avance pour vos réponses.
Mathieu

Messagepar **Publicité** » lun. 8 mai 2017 22:20

Myster · Messagepar **Myster** » mar. 9 mai 2017 08:10

C2RS3 : ralenti à 1100-1200 lorsqu'elle est froide, puis descend à 1000 et fini entre 800 et 1000 lorsqu'elle est chaude

Ton ralenti bagotte entre 600 et 1000 ? Ou il est figé à 600 et ta voiture tourne parfaitement comme ça ?

Normalement, une panne sur une voiture monte le régime a 3000 mais ne le diminue pas...

Tu peux essayer de débrancher ta pedale d'accélérateur pour voir. Normalement, ton régime de ralenti est sensé passer à 3000 tours. Si il reste figé à 600, c'est effectivement que tu as un problème prédominant

ToFF · Messagepar **ToFF** » mar. 9 mai 2017 09:46

Pas de branchement sur la pédale d'accélérateur, c'est une RS1 donc un bon vieux câble...
Faut peut-être regarder du coté de la vanne de ralenti, ça vieillit par forcément trés bien.

Bipbipcoyote65 · Messagepar **Bipbipcoyote65** » mar. 9 mai 2017 11:24

Myster a écrit :C2RS3 : ralenti à 1100-1200 lorsqu'elle est froide, puis descend à 1000 et fini entre 800 et 1000 lorsqu'elle est chaude

Ton ralenti bagotte entre 600 et 1000 ? Ou il est figé à 600 et ta voiture tourne parfaitement comme ça ?

Normalement, une panne sur une voiture monte le régime a 3000 mais ne le diminue pas...

Tu peux essayer de débrancher ta pedale d'accélérateur pour voir. Normalement, ton régime de ralenti est sensé passer à 3000 tours. Si il reste figé à 600, c'est effectivement que tu as un problème prédominant

Mon ralenti reste à 600tr/min, c'est tourne de façon régulière.

Après à l'utilisation, par moment, si tu arrive sur un stop par exemple, il va arriver quel le régime redescende et cale.

Bipbipcoyote65 · Messagepar **Bipbipcoyote65** » mar. 9 mai 2017 11:25

ToFF a écrit :Pas de branchement sur la pédale d'accélérateur, c'est une RS1 donc un bon vieux câble...
Faut peut-être regarder du coté de la vanne de ralenti, ça vieillit par forcément trés bien.

La vanne de ralenti ? tu parles de moteur pas à pas VDO ?

Myster · Messagepar **Myster** » mar. 9 mai 2017 11:28

ToFF a écrit :Pas de branchement sur la pédale d'accélérateur, c'est une RS1 donc un bon vieux câble...
Faut peut-être regarder du coté de la vanne de ralenti, ça vieillit par forcément trés bien.

Oups... je ne savais pas !
De toute façon, avec le commentaire supplémentaire, si le régime est bien à 600 et que le véhicule en vient à caler sur un stop, c'est que le 600 ne correspond pas à un mode de défaillance...

Par contre, j'ai pas assez de connaissance pour identifier le problème, dsl

ToFF · Messagepar **ToFF** » mar. 9 mai 2017 11:40

Oui c'est cela, le petit moteur VDO à coté de la bobine d'allumage.

ToFF · Messagepar **ToFF** » mar. 9 mai 2017 21:04

Entre 900 et 1000tr pour ma mienne.

dongege · Messagepar **dongege** » mar. 9 mai 2017 22:49

oui,d'après laprogrammation des calculos,visible sur canclip par exemple,c'est 1154 trs/mn environ à froid, et entre 800 et 850 à chaud...

Bonne soirée

Bipbipcoyote65 · Messagepar **Bipbipcoyote65** » mer. 10 mai 2017 08:05

ToFF a écrit :Entre 900 et 1000tr pour ma mienne.

Ok merci pour les infos.

Je vais regarder du coté du moteur VDO.

Popole77184 · Messagepar **Popole77184** » mer. 10 mai 2017 10:52

Sinon tu peut régler le ralentie pour être un peut au dessus en réglant la vis du papillon.

Il faut une 6 pans de 2.5mm

Bonne journée

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mer. 10 mai 2017 11:19

avec dongege normalement tu dois être dans les 800-850 tr min au ralenti à chaud.
Et si tu cales parfois en arrivant à un stop, ce n'est pas normal donc contrôle de la VDO, circlip de boitier papillon (derrière le capteur d'angle papillon) etc...

Bipbipcoyote65 · Messagepar **Bipbipcoyote65** » mer. 10 mai 2017 13:48

Popole77184 a écrit :Sinon tu peut régler le ralentie pour être un peut au dessus en réglant la vis du papillon.

Il faut une 6 pans de 2.5mm

Bonne journée

J'ai essayé mais cela n'a pas influé sur le régime du ralenti.

Popole77184 · Messagepar **Popole77184** » jeu. 11 mai 2017 12:02

Bipbipcoyote65 a écrit :
Popole77184 a écrit :Sinon tu peut régler le ralentie pour être un peut au dessus en réglant la vis du papillon.

Il faut une 6 pans de 2.5mm

Bonne journée
J'ai essayé mais cela n'a pas influé sur le régime du ralenti.

Il s'agit de la vis pour régler le ralenti donc dès que tu vis le ralenti remonte.

Bipbipcoyote65 · Messagepar **Bipbipcoyote65** » jeu. 14 mars 2019 17:23

J'ai trouvé sur la Doc renault que la régime nominale est 850tr/min +/-50tr.

La vis derrière le papillon n'est pas un réglage d'usine ?