Clio RS Concept ®

Bonjour à tous, gros soucis sur la grosse, Jeudi dernier à un Stop, démarage en 1ère, puis seconde et là le moteur se coupe...

Message ODB= "faire contrôler l'ESP" et "défaut circuit de charge batterie". De plus le ventilo du radia moteur tourne à fond en continue dès que je met le contact.

Biensur le démareur ne se lance plus.

Passage à la valise chez Renault, le calculo moteur ne dialogue pas et/ou n'est pas détecté...











Du coup j'ai récupérer la voiture, démontage, apparemment pas de soucis sur le faisceau visible. Si quelqu'un a un schéma du faisceau entre la prise ODB2 et le calculo, je suis preneur pour tester la continuité.












En parallèle je cherche un attelier qui puisse tester mon calculo. Si vous avez une adresse, je suis preneur.

Après il n'est peut-être pas détecté car un problème sur un autre calculateur qui fout le souk dans l'aiguillage du multiplexage...

A vos idées ou contact.

Truc tout bete, tu as testé une autre batterie?

Depuis les versions récentes de Clip, il faut une batterie bien chargée.

Salut,

d'accord avec gégé, une simple batterie vide pourrait expliquer ton problème.
Si tu me donnes une adresse mail, je peux t'envoyer les schémas de l'ECU et de l'UCH (je pense que la prise diag doit se trouver dans le schéma de l'UCH).

J'ai encore un calculo de 3RS chez moi, je te le prêterais bien mais avec l'antidem ça ne marchera pas...

A+

chubol a écrit : Salut,

d'accord avec gégé, une simple batterie vide pourrait expliquer ton problème.
Si tu me donnes une adresse mail, je peux t'envoyer les schémas de l'ECU et de l'UCH (je pense que la prise diag doit se trouver dans le schéma de l'UCH).

J'ai encore un calculo de 3RS chez moi, je te le prêterais bien mais avec l'antidem ça ne marchera pas...

A+

ddt4all / clip et il devrait être possible d'associer la clé

Non pas essayer d'autre batterie, celle-ci est à 12,2V et le dépanneur a mis une batterie en parallèle avec ses câbles.
Il a même essayer plusieurs masses.

Je te MP mon mail Chubol.

Le fusible qui alimente le calculo, il se trouve sous le TdB ou à côté de la batterie avec le calculo d'aile, ou ailleur???

Fusibles sous TdB = OK
Fusibles devant batterie = OK
Fusibles sur calculo d'aile = un 20A cramé

Donc je vais peut-être tout remonté pour testé voir si ça vient de là!!!

Si c'est que ça tant mieux ! Certes c'est le bordel a diagnostiqué mais c'est mieux qu'une grosse merde!

Ouais j'espère que c'est ça!!! Ce serais une sacrée coïncidence que ce n'ai rien à voir...

Cyril88 a écrit : Ouais j'espère que c'est ça!!! Ce serais une sacrée coïncidence que ce n'ai rien à voir...

Y'a des chances que ça vienne de là.
La vraie question c'est: pourquoi il a cramé?
En général quand le fusible dégage, il y a une raison et si on ne trouve pas la cause, ça reviendra...

Ça y est elle démarre!!!








Oui Chubol c'était la grosse question de la journée, je me suis dit: "Si elle démarre et qu'il repète tout de suite, ça va être compliqué!".

Du coup je prie pour une surtension passagère, un coup de pas de bol. Si ça revient, effectivement il faudra que je cherche le pourquoi du comment.

Voici le fusible en question, le jaune 20A qui est déboité:

Bonne nouvelle que ce ne soit que ca, j'imagine ton soulagement...

Oui c'est clair, mais je redoute le retour du fusible qui pète...

Bonne nouvelle!
Ça vaudrait le coup de regarder avec la Clip s'il y a des erreurs qui permettrait d'incriminer quelque chose.