Clio RS Concept ®

Bonjour à tous.

Voilà mon soucis. J'ai passé mon CT en juillet 2018 avec une contre visite pour le lambda à 1,17 avec un max autorisé à 1,03.

Ma Clio à 218000 kms et je me suis dit que changer le joint entre le collecteur et catalyseur ameloirerait peut être les choses. J'ai donc acheté le kit et j'ai laissé la voiture à un pote mecano pour qu'il me le monte, ce qu'il a fait. Quand j'ai récupéré la voiture j'avais le voyant moteur allumé et le code erreur P0136 panne du circuit. Dans le doute j'ai supprimé le code car je devais aller faire ma contre visite. une fois au CT, impossible de contrôler le lambda, aucune valeur ne s'affiche... Savez vous d'où peut provenir la panne ? Fuite au niveau de la liaison collecteur / cata malgré le joint neuf ? Cata HS? Sonde HS?

Merci de vos retours.

Vu que le contrôle est impossible je dirais simplement sonde HS ou prise débranchée (ou contact oxydé) ou fil coupé.

Bref simplement un problème de sonde.

Il y a 2 sondes à changer ?
J'ai vu que normalement elles sont données pour une espérance de vie de 150000 kms avec 220000 kms c'est sans doute ça..

La sonde amont se trouve vers le collecteur d'échappement, et la sonde aval vers le catalyseur (au milieu de la caisse quoi).

Si à pas de valeur lambda donc supérieur 1,19 au dessus l'analyseur s'arrête , et ça devais venir de l'étanchéité de la ligne tu devrais l'entendre avec une essence je pencherais aussi sondé.

ron a écrit : Il y a 2 sondes à changer ?
J'ai vu que normalement elles sont données pour une espérance de vie de 150000 kms avec 220000 kms c'est sans doute ça..

Perso je dirais la première (amont).

Bonjour RON , avec 1,17 en lambda c'est certainement une fuite à l'échappement.

J'avais une fuite qui a été reparee, mais visiblement les sondes sont HS. À 176,50€ la sonde chez Renault je vais commander sur le net et les faire changer, en attendant j'ai eu le CT en m'arrangeant avec le contrôleur