Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,
J'en appelle à vos lumières.
Je viens de remplacer ma distribution sans remplacement de la poulie de déphasage car peu de jeu.
Après démarrage j'ai comme un bruit de poussoir hydraulique autour de 2000 tours audible au niveau du milieu du plenum (un tac tac tac quoi ...) plus haut dans les tours rien ...
En debranchant l'electrovanne plus de bruit
Je précise que j'ai effectué le calage avec les outils

Quelqu'un aurait une idée?
Merci d'avance

salut

Ben on serait tente de dire l electrovanne de déphasage,qui doit gripper et ne plus faire son boulot de lubrification du haut moteur,d ou le bruit de cliquetement

dongege a écrit : salut

Ben on serait tente de dire l electrovanne de déphasage,qui doit gripper et ne plus faire son boulot de lubrification du haut moteur,d ou le bruit de cliquetement

Salut et merci de ton retour
Sur quelle phase et régime fonctionne t'elle?
Elle est actionnée dès le démarrage?
Je l'ai démontée et nettoyée et pas de changement

l electrovanne est actionnée par le cálculo moteur entre 1500 et 4300 tours/mon,c est à dire hors ralenti et hauts régimes,en phase accélération,moteur tiède ou chaud.Quand ça marche mal,ça peut donner un ralenti et fonctionnement moteur irréguliers et bruyants,de mémoire...

dongege a écrit : l electrovanne est actionnée par le cálculo moteur entre 1500 et 4300 tours/mon,c est à dire hors ralenti et hauts régimes,en phase accélération,moteur tiède ou chaud.Quand ça marche mal,ça peut donner un ralenti et fonctionnement moteur irréguliers et bruyants,de mémoire...

Ok merci de ton retour
Je vais tenter son remplacement avant la poulie de déphasage

Elle ne remonterait pas au diag?

Je ne sais pas exactement, je serais tenté de dire que oui, qu'un défaut devrait être mémorisé, mais pas sûr, ce n'est pas le seul cas...

Avant de faire trop d'essais moteur tournant, contrôle quand même ta distri en vérifiant que tu es bien au PMH quand tu es pigé (avec un tournevis par exemple)

Sylvain_L a écrit :Avant de faire trop d'essais moteur tournant, contrôle quand même ta distri en vérifiant que tu es bien au PMH quand tu es pigé (avec un tournevis par exemple)

Salut
Oui c'est la première chose que j'ai faite
Le contrôle du calage avec les outils puis le contrôle de la tension
Je fais tourner quelques tours à la main avant de remettre les bouchons pour reconcontroler que tout est bien aligné
Le calage est ok