Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,

Pendant que ma Clio 3 RS était au garage (boite explosée), j'ai repris la Clio 2 dCi de ma mère. Je dois avouer que le budget conso n'est pas du tout le même.

Je voulais donc savoir si certains d'entre vous avaient déjà reprogrammé leur Clio RS pour la passer au diesel ?

Cela me ferait quand même 1000 € d'économisés par an, ce n'est pas négligeable.

J'imagine qu'il faut changer au moins les injecteurs ?

En vous remerciant pour vos conseils précieux,

Porki78 a écrit :Bonjour à tous,

Pendant que ma Clio 3 RS était au garage (boite explosée), j'ai repris la Clio 2 dCi de ma mère. Je dois avouer que le budget conso n'est pas du tout le même.

Je voulais donc savoir si certains d'entre vous avaient déjà reprogrammé leur Clio RS pour la passer au diesel ?

Cela me ferait quand même 1000 € d'économisés par an, ce n'est pas négligeable.

J'imagine qu'il faut changer au moins les injecteurs ?

En vous remerciant pour vos conseils précieux,

Je pense qu'i faut changer bien plus que la carto et les injecteurs...
Pour faire tourner un diesel il faut une pompe à injection haute pression. Un diesel c'est plusieurs centaines de bars, une essence c'est 3 à 5 bars.
Les contraintes ne sont pas du tout les mêmes, les taux de compression, l'allumage pré-post chauffage, le couple non plus, l'étagement de la boîte, etc.
Et ton diesel manquerait cruellement d'un turbo, n'oublie pas tu as un atmo...

Bref entre un diesel et un essence, il n'y a pas grand chose en commun.

PS: et ton auto ne passerait pas le CT.

Il faut changer aussi tous les pistons, qui n'ont juste rien à voir dans leur conception, tout le dessus du moteur, etc.

C'est vraiment une drôle d'idée que voila

En reprog simple, oublie c'est impossible.
Change le moteur/boite/echappement/carto au complet au minimum. Et oublie aussi le droit de roulé sur route ouverte avec (c'est fini pour l'assurance et le controle technique)
Et une RS avec un moteur diesel, laisse tombé l'horreur et la " sportivité " réduite a néant. Quel sacrilège...
(Sans compter des prolos en tdi qui se toucheront la nouille en racontant avoir mangé une RS)
Autant la revendre et qu'elle fasse plaisir à quelqu'un qui assumera le sans plomb...et prendre une...dCI

Sans aucune méchancheté, j'ai d'abord cru à une blague .

Et pour répondre sérieusement: impossible.
Quand à monter un 1.5dci dans une RS , déjà c'est beaucoup de taf et beaucoup d'argents à sortir et...autant acheter une clio 1.5dci c'est moins de problème et moins chère.

Bref, toujours sans aucune méchanceté, si le budget carburant est important pour toi, le mieux c'est de revendre la CRS et d'acheter un diesel, en finition GT pour avoir un semblant de chassis.

C'est un poisson d'avril

Ah bah non nous sommes le 16 octobre ...

sinon utilises des piles rechargeables, en plus la puissance est dispo direct pas comme un atmo

Au grand pire tu peux la monter au gaz ;) lpi-lpg

On me dit de temps en temps qu'il n'y a pas de questions bêtes mais que des réponses bêtes ... En général ce n'est pas faux mais là on a le droit à une exception je crois
Néanmoins on reste sympa et courtois ici donc perso ma réponse est : oublies cette idée complètement saugrenue. Dans la vie il y a des choix à faire, tu es désormais face ( si tu n'arrives plus à assumer financièrement l'essence ) à l'un de ces choix. Mais je conçois que l'on pourrait, voir que l'on sera un jour confronté chacun à un tel choix alors je te comprends !

Tu as une autre solution : il y a des sportives plus récentes qui consomment moins à performances égales voir supérieures ( mais plus en atmosphérique car impossible ). Mais le budget essence reste toujours là. Et saches que dans l'avenir à moyen terme le prix du diesel sera au moins égal à celui de l'essence donc réfléchis bien. Sachant que sur un diesel comme Chubol l'a expliqué bien des pièces et leur fonctionnement sont différents et coûtent plus cher à au remplacement ou à l'entretien ... Il ne faut donc pas uniquement voir le coût du carburant, erreur que beaucoup de français qui roulent en diesel font !

Angus67 a écrit :On me dit de temps en temps qu'il n'y a pas de questions bêtes mais que des réponses bêtes ... En général ce n'est pas faux mais là on a le droit à une exception je crois
Néanmoins on reste sympa et courtois ici donc perso ma réponse est : oublies cette idée complètement saugrenue. Dans la vie il y a des choix à faire, tu es désormais face ( si tu n'arrives plus à assumer financièrement l'essence ) à l'un de ces choix. Mais je conçois que l'on pourrait, voir que l'on sera un jour confronté chacun à un tel choix alors je te comprends !

Tu as une autre solution : il y a des sportives plus récentes qui consomment moins à performances égales voir supérieures ( mais plus en atmosphérique car impossible ). Mais le budget essence reste toujours là. Et saches que dans l'avenir à moyen terme le prix du diesel sera au moins égal à celui de l'essence donc réfléchis bien. Sachant que sur un diesel comme Chubol l'a expliqué bien des pièces et leur fonctionnement sont différents et coûtent plus cher à au remplacement ou à l'entretien ... Il ne faut donc pas uniquement voir le coût du carburant, erreur que beaucoup de français qui roulent en diesel font !

Il n'y a pas de question "con".
Beaucoup de grandes idées de ce monde semblaient idiotes au départ...

Il veut pas plutot parler de la reprog à l'ethanol en s'exprimant mal ?

Très possible car il n'y a que le mot diesel qui nous induit directement en erreur ...

Très bonne question! Alors comme chubol a parfaitement répondu je me permets de rebondir sur le fait que passer une auto essence en bi-carto essence gpl (e85 on est habitué) est possible sans trop de frais. Sur 3rs je ne sais pas précisément comment procéder mais des potes du club ont déjà fait cela sans problème sur de vieilles auto'.