Clio RS Concept ®

Bonjour

Suite a la casse de mes 2 moteurs
Les 2 bas moteur sont hs
Est ce que les bas moteur f4r sont tous les mêmes et les meganes 1. 2.0 16v sont des ils les mêmes ?
Si oui faut il changer piston villebrequin ou juste la culasse

Merci

J'ai trouvé un f4r d'un espace 3 2.0 140cv . Est ce que l'emplacement des sondes et tout c'est pareil ?

franchement pas facile à dire.

Normalement tous les bas moteur F4R 73X sont indentique, mais suivant les années les vilos diffèrent déjà.

Pour le moteur de megane c'est non car F7R (vilo fonte etc).

Pour celui d'espace aucune idée.

Oui pas grave pour vilo ect je mets les miens , je veux juste savoir quel bloc est le même
Dans les moteurs facile a trouver

Attention si c'est pour une 3 RS, il te faut un bas moteur avec une grande face pour boite 6, donc il faut oublier les F4R de C2RS et surement d'espace 3

Ah ok donc enfait je peux me rebattre que sur du megane rs .
Et les megane casquette en 2.0 turbo 165cv ??

non si c'est pour clio 3 rs donc f4r 830, il te faut imperativement un bloc de clio 3 rs (phase 1 ou phase 2 peu importe).

D'accord merci les gars. Pourquoi bloc phase 2 ? Le moteur complet n'est pas le même ?

Relis bien, il dit qu'on se moque si c'est ph1 ou ph2 pour le bas moteur car les diff entre les 2 phases se font sur le haut moteur .
Donc dans ton cas tu t'en moque, tant que c'est un bloc "grande face" pour la boite de vitesse.

PS: quand j'ai répondu il y a quelques jours je n'avais pas vu que c'était pour une 3RS.

Sayais moteur boite 3rs1 trouvé et monté, remontage de la face demain .
Oui mais ma question été si ont met un moteur complet phase 2 ça change quoi ?

Bah tu as env 10cv de plus facile!!!!!!!!

Après c'est niveau gestion que je ne sais pas. Faudrait surement passer par la case reprog.

le dessin de la culasse est légèrement différent ainsi que la gestion c'est tout !

Ah d'accord j'aurais cru que c'était plug and play

Ca doit pouvoir rouler sans reprog, mais si tu avais trouvé un bloc de ph2 autant aller jusqu'au bout du truc.

Surtout que les même si dans la dénomination commerciale il n'y a que 6cv d'écart entre la ph1 et la ph2, dans les faits il y a souvent pas mal plus.

Les ph1 étant réputé pour être souvent assez loin des 197cv annoncés.