Clio RS Concept ®

Bonjour à tous !

Je viens a vous aujour'hui pour avoir votre avis sur RS Reprog.fr

Il propose un prix de 175€ pour une cartographie Performance ! ( avec 59€ pour le kit d'extration et d'injection de Carto )

Ils disent Optimisé pas mal de paramètre comme le limiteur de couple..Reconfiguration de l'injection...et meme du Dephaseur ( VVT)

Et vu qu'il son spécialiser en Reprog de Renault RS je pense que sa devrai être intéressant.. ?

Quelqu'un as t il un retour d’expérience chez eux ???


Merci de vos réponses !

Salut,

Beaucoup sur ce forum y sont passé ou compte y passer un jour.
J'ai jamais lu de mauvais retours.


larico valentin_68 Gégé

Je valide pour ma part même si ça avais étais fais sur place et non a distance.

déja fais à distance, c'est impeccable !

Un ami essai de les joindre et aucune réponse? quelqun a des infos?

Effectivement cela mes arriver. Il ne réponde pas tout le temps.

Mais d'après les dir sa marche...

Ce qui m'intéresse c'est surtout leur expertises et le fait davoir un prigramme à distance...

Si quelqu'un connais un très très bon programmeur de Clio 2 rs 172...qu'il le face savoir lol

Alors leur carto sont du générique + on va dire.
C'est à dire qu'ils récupèrent la cartographie de TA voiture et la modifient plutot que de te vendre un simple fichier déjà fait provenant d'une autre voiture.
Ca ne vaudra pas du vrai sur mesure, mais sachant que le sur mesure vendu par la plupart des "préparateurs" est identique à ce qu'ils font, tu peux y aller les yeux fermés
Surtout à ce prix là

Bonjour,

Alors, si tu veux des pro, va voir K tec Racing. Ils proposent des reprog sur mesure en fonction de ta prépa. Ils fournissent également, le mato pour injecter la carto.(sauf le PC bien sûr)

Par contre, le tarif est à la hauteur des performances... (ils livrent en Martinique sans problème).

L'avantage est que si tu modifies après ta clio, c'est 80eur pour une autre carto.

Exemple concret, j'avais une reprog (métropole à l'époque) suite au montage de ma ligne Akra, puis j'ai pris un KAD chez eux, résultat : baisse de performance. Je me suis lancé pour le kit carto à distance (rent flash), en leur spécifiant qu'il fait 30°c au péyi qu'on roule au SP95 plus toute les modifs. Ils m'ont envoyé une carto par mail et le résultat est bluffant. J'ai gagné sur tout les régimes et plus de trou en bas.

Là, je vais commander un collecteur et avec une nouvelle carto.

Je pense que tu n'auras jamais mieux en Martinique, après c'est une question de budget... Mais bon, c'est pas la reprog faite par le voisin dans son jardin.


A+

Gilles

la même chose en Corse, sur une clio 3 rs phase 2, j'ai monter la ligne décata groupe n et l'admission directe et baisse des perf entre 3500 et 4500 tours.

J'ai fais la reprog à distance avec RS-Reprog en lui disant la configuration de ma voiture + le fait que l'on ne roule que au SP 95 et que je voulais le rupteur à 7800 tr/min et il m'a envoyé une carto adaptée par mail et la voiture à ensuite bien mieux fonctionné !

J'en étais très content de la reprog à distance par RS-Reprog

Vraiment merci pour vos retour d'experience.

La prog en ligne a l'air vraiment interessante .
Maintenant quelqu'un sais sur quel parametre il joue ? Car se que je recherche c'est une bonne prog mais aussi , quel sois vraiment meilleur dans les tours.. sans avoir de creux a mis ou a bas regime.. En gros reconfigurer le limiteur de couple..l'injection...ralenti/rupteur..les points 'avance...mais ce qui m'interesse vraiment aussi cest le DEPHASEUR ? Quelqu'un a deja eux cette experience ? Mettre en RAGE le VVT pour quil sois plus puissant ?

Le dephaseur tu peux rien faire de mieux avec des fois même obliger de le faire couper plus tot de façon a pouvoir garder de la puissance a haut régime.

Ça avais étais le cas quand il avais fais la mienne avec le callage semi grn.

En tous cas je recomande.

wizz972 a écrit :Vraiment merci pour vos retour d'experience.

La prog en ligne a l'air vraiment interessante .
Maintenant quelqu'un sais sur quel parametre il joue ? Car se que je recherche c'est une bonne prog mais aussi , quel sois vraiment meilleur dans les tours.. sans avoir de creux a mis ou a bas regime.. En gros reconfigurer le limiteur de couple..l'injection...ralenti/rupteur..les points 'avance...mais ce qui m'interesse vraiment aussi cest le DEPHASEUR ? Quelqu'un a deja eux cette experience ? Mettre en RAGE le VVT pour quil sois plus puissant ?

C'est à la carte, il suffit de leur préciser, mais si tu ne fais que la reprog, ne t'attends pas à gagner 50cv.

loop a écrit :Le dephaseur tu peux rien faire de mieux avec des fois même obliger de le faire couper plus tot de façon a pouvoir garder de la puissance a haut régime.

Ça avais étais le cas quand il avais fais la mienne avec le callage semi grn.

En tous cas je recomande.

Tu peut m'expliquer stp ?
car je ne comprend pas vraiment cette histoire ?

gils972 a écrit :

wizz972 a écrit :Vraiment merci pour vos retour d'experience.

La prog en ligne a l'air vraiment interessante .
Maintenant quelqu'un sais sur quel parametre il joue ? Car se que je recherche c'est une bonne prog mais aussi , quel sois vraiment meilleur dans les tours.. sans avoir de creux a mis ou a bas regime.. En gros reconfigurer le limiteur de couple..l'injection...ralenti/rupteur..les points 'avance...mais ce qui m'interesse vraiment aussi cest le DEPHASEUR ? Quelqu'un a deja eux cette experience ? Mettre en RAGE le VVT pour quil sois plus puissant ?

C'est à la carte, il suffit de leur préciser, mais si tu ne fais que la reprog, ne t'attends pas à gagner 50cv.

Bien sur Gils ! après bon , j'ai deja 2..3 bricole dessus ^^ je pense que si je leur dit exactement ce que j'ai dessus , il peuvent faire avec....enfin J'espere !

Et justement ! comme j'ai lu qu'il touchais au dephaseur ... cest pour sa que je me posais la question ! xD

Ben c'est expliquer plus haut le déphasage sur f4r ta pas grand chose a gagner avec.