Clio RS Concept ®

Bonjours a tous .

J'ai un petit (ou grand) problème j'étais en train d’arsouillé un peu sur de la petite départementale , et en rétrogradant de la 4eme a la 3eme je retombe a 4000tr/m et l'or du passage de cette 3eme j’entends comme un "clac" mais elle passe quand même !

je décide du coup de réitéré le passage 3<4 et un coup sa refait comme un "clac" et un autre coup la vitesse et un peu dure a passer.

après les vitesse dans l'ordre 1>5 a n'importe quel régime moteur sa fonctionne normal et de la 5eme a la 4eme a n'importe quel regime sa va aussi c'est juste la 4eme/3eme au dessus de 3200 tr/m elle me fait sa car en dessous 3200 trs/min elle passe comme les autre !!!

donc pour le coup je ne sais pas si il faut que je fasse dans un premier temps une vidange boite avec de la 75w80 elf NFJ pour voir si sa résolu pas le souci ?!

ou faire une réfection boite par renault ou un ptit garage vu que j'ai que cette vitesse qui merdouille au dessus d'un certain regime ?

Une idée svp

Quand un synchro fatigue ça craque mais ça ne claque pas.

Bon courage pour trouver un garage qui ouvre la boite!

Pignon de 3 et syncro qu'il te faudra remplacer. En général les dents qui sont sur le côté des pignons dans le syncro s'rrondissent un peu et c'est de la que vient le bruit. C'est l'usure des 2 pièces (pas que du synchro).
Réfection standard c'est dans les 800 par un pro, si tu te lances dans des modifis de type Couple court ou DGL, ça pique rapidement... mais c'est l'occasion ou jamais...

Il est vrai que sur la JC5 les crabos des pignons s'usent plus que les synchros, mais dans ce cas là ça craque au passage de vitesse.

Là il parle d'un clac!!

Ah j'avais mal lu, je pensais que c'était un "crac" et non un "clac".
Le sélecteur peut-être ou un petit pion qui a bougé... ya tellement de pièces mobiles à l'intérieur que c'est difficile de faire un diagnostic sans ouvrir la bête...

re !

oui en fait c'est bizarre car comme je le disais hormis le passage 3<4 dans les tours soit sa fait comme un ptit "clac" soit c'est un peut dur a passer ... c'est pas un "crack" typé comme une marche arrière qui passe mal par exemple ! sinon a régime égal ou inférieur a 3200 sa passe normal et les autres vitesse qu'importe l'ordre ou les tours/min sa ne pose pas de problème !

donc admettons que sa soit la synchro ou autre qui a un rapport a la 3eme vitesse sa va me couter 800 balles en gros ? si je vais chez Renault ou un ptit garage il vont le faire ou trop compliqué pour eux ?

merci de vos précédentes réponses :)

Comme je te l'ai dit très peu de garage ouvre les boites de vitesse. Et si ils te le font ca va chiffrer en MO, bien plus que 800€ pour moi.

ah oué ok ... merci des infos !

fait une petite vidange à la nfP 75w80 ou motul gear 75w90 et vérifie les support moteur et surtout celui de la boite et l'anticouple. Autant ils sont fatigués et c pour ça que ca craque dans les tours !