Clio RS Concept ®

Bonjours a tous,
Voilà mon souci, j'ai deux codes erreurs sur ma voiture (P0340 et P0010). Plus le faite que je trouve que celle-ci tourne comme une patata + manque de puissance.
Après être passé chez Renault, il mon annoncé que le problème venait où de mon électrovanne de déphaseur d'arbre à came où de mon déphaseur en lui-même.
Donc j'ai changé mon électrovanne (pièce a 150€ tout compris), mais cela n'a rien changé. Maintenant et logiquement je devrais faire mon déphaseur. Ce qui veux dire au passage faire la distribution.
Donc voilà ma question: est-ce que le problème est déjà arrivé à l'un d'entres vous? Et si oui, qu'elle a était la solution?
Merci d'avance pour vos réponse

Salut et bienvenue,

Peut être commencer au plus simple par les bougies & bobines et aussi le capteur pmh.

Penses à ta présentation et à celle de ta voiture.

Merci pour les conseils de présentation.
Concernant les bougies je les ai changé il y a 1 an. Je regarderai le capteur d'arbre à came.
Mais comment vérifier que celui-ci fonctionne correctement?

Pardon je voulais dire capteur pmh

Salut,

le P0340 c'est un problème de synchro entre le vilebrequin et les aac et le P0010 un problème de capteur d'aac.
Sauf si ta distri a sauté d'un cran (mais tu aurais d'autres symptômes...), je pense que ton problème vient du déphaseur ou du capteur de déphasage.

A+

ChtiGG a écrit :Salut et bienvenue,

Peut être commencer au plus simple par les bougies & bobines et aussi le capteur pmh.

Penses à ta présentation et à celle de ta voiture.

Le capteur pmh: oui pourquoi pas puisqu'il communique la position du vilo et que le défaut P0340 est un défaut de synchro entre le vilo et les aac. Mais je pense que le code défaut serait différent puisque, si j'ai bien compris, il y a test du capteur pmh à chaque tour moteur (test de polarité).

Renault m'a proposé de changer le dephaseur. Mais du coup de faire la distribution. Du coup avec tout sa je suis un peu perdu.
Merci chubol des rensignements, ça m'aide bien.

Gargamel a écrit :Renault m'a proposé de changer le dephaseur. Mais du coup de faire la distribution. Du coup avec tout sa je suis un peu perdu.
Merci chubol des rensignements, ça m'aide bien.

Je ne peux pas te garantir que c'est le déphaseur qui est en cause, mais ça y ressemble.
Je pense (je ne suis pas sûr) qu'il est possible de voir le jeu en tournant le vilo légèrement dans les 2 sens et en observant le déphaseur.
ça évite de changer le déphaseur et la distri pour rien, au cas où...

Ok mais merci quand même sa fait bien avancé les choses .Par contre une chose que j'ai oublié de préciser. J'ai le message d'erreur anti-pollution à contrôler avec voyant moteur +clef qui s'allume. Est-ce que par tout hasard sa te parle plus?

Gargamel a écrit :Ok mais merci quand même sa fait bien avancé les choses .Par contre une chose que j'ai oublié de préciser. J'ai le message d'erreur anti-pollution à contrôler avec voyant moteur +clef qui s'allume. Est-ce que par tout hasard sa te parle plus?

Je pense que ton message "anti-pollution à contrôler" est en lien tes codes défauts P0340 et P0010.

A+

Salut à tous,

Je me permets de poster ici car j'ai le défaut P0010 sur ma 3rs1 qui persiste aprés un diag avec eodb facile. Est-ce que cela peut venir du capteur pmh du coup ?

Merci

Visiblement P0010= def position AAC.

Donc je dirais plutôt un capteur d'AAC.