Clio RS Concept ®

J'ai cherché et j'ai pas trouver alors j'ai fait un sujet.


J'ai la distribution à faire sur ma clio rs1.



Je vais faire :



-Kit courroie de distribution

-kit accessoires

-Pompe à eau

-Liquide de refroidissement

-Poulie damper et sa vis(jamais changer 16ans/environ 150000kms)


C'est ça,non...c'est bien?



J'ai vu que certain font aussi ça(vu sur le net)



-Joint spy vilebrequin

-Poulie de déphasage et sa vis

-Les joints spy d'arbres à cames

- Les bouchons obturateurs d'arbres à cames


A faire ou pas...

C'est préférable de tout faire au passage! Pour ma part j'ai même pris les vis de pompe à eau neuve (vus qu'elle avait été monté à la pâte).
Oublie pas l'obturateur pour la poulie de déphasage

oui c'est sur...tant que j'y suis...

ok,ok pour l'obturateur de poulie de déphasage.

Sinon...rien d'autre à prévoir,tant qu'à faire

Et cela,non?

- Protège distri (carter qui protège la courroie de distribution de la courroie accessoires) - Vis x2
- rondelle

Par securité tu peux aussi mettre un pignon de vilo claveté, c'est la ref des r3 max et aussi sur megane rs je crois

oui,ah bon...

raisin a écrit :Par securité tu peux aussi mettre un pignon de vilo claveté, c'est la ref des r3 max et aussi sur megane rs je crois

ou juste la clavette

ah,ok...merçi pour l'info Jambon

+1 pour la clavette, mais j'en profite pour poser une question au sujet de cette clavette: je l'avais monté sur clio rs2 et j'avais trouvé qu'elle avait beaucoup de jeu, elle "battait" dans son logement...
Est ce normal?

Désole pour le HS samuel, mais ça pourra aussi t'éviter de te poser des questions^^

Et au passage oui profites en pour faire tes joints spy vilo et AAC, ça t'évitera d'avoir à redémonter la distri si tu constates une fuite au niveau des joints spy ensuite.

La poulie de déphasage il est plus que recommandé de la faire en même temps que la distri

Le carter de protection de distri oui c'est un plus mais il est pas donné il me semble et fait bien attention à ce qu'il ne soit pas un peu déformé (ça peut arriver avec un livreur pas soigneux...) sinon tu feras plus de mal que de bien

pas problème pour le HS ... autant en profiter et poser la question

ok,merçi pour ces renseignements

Vince77 a écrit :+1 pour la clavette, mais j'en profite pour poser une question au sujet de cette clavette: je l'avais monté sur clio rs2 et j'avais trouvé qu'elle avait beaucoup de jeu, elle "battait" dans son logement...
Est ce normal?

Désole pour le HS samuel, mais ça pourra aussi t'éviter de te poser des questions^^

Et au passage oui profites en pour faire tes joints spy vilo et AAC, ça t'évitera d'avoir à redémonter la distri si tu constates une fuite au niveau des joints spy ensuite.

La poulie de déphasage il est plus que recommandé de la faire en même temps que la distri

Le carter de protection de distri oui c'est un plus mais il est pas donné il me semble et fait bien attention à ce qu'il ne soit pas un peu déformé (ça peut arriver avec un livreur pas soigneux...) sinon tu feras plus de mal que de bien

bizarre ta clavette, celle que j'ai installé rentre parfaitement, même obliger de l'aider de léger coup de marteau pour la rentrer

Oui bizarre comme tu dis... Plus ça va plus je pense que c'était pas la bonne. Elle risquait pas de se barrer avec la damper mais bon. Pas très précis le clavetage. Et je peux pas jeter un oeil je me suis fait voler la voiture quelques mois après avoir fait la distrib.

tant qu'on y est tu as la référence de la clavette @jambon ? Autant pour samuel que pour moi ^^

ref de la clavette 77 03 070 007

Jambon a écrit :ref de la clavette 77 03 070 007

Merci à toi