Clio RS Concept ®

Bonjour je viens d'acheter une clio rs2 de 2003 avec un soucis de ralenti! L'ancien propriétaire roulait avec le tuyau qui relie le canister au plenum débranché car une fois branché le moteur cale! Du coup cet après-midi j'ai décidé de supprimer ce fameux canister! J'ai laissé le tuyau qui va réservoir à l'air libre et bouché le tuyau au niveau du plenum! Et résultat le moteur ne tient toujours pas le ralenti... Si quelqu'un a déjà à eu se problème et pourrait m'aider se serait cool! Merci d'avance

bonsoir

Peut etre un pb d electrovanne de purge de canister,qui resterait ouverte en permanence oou fermée,et perturberait la gestion du recyclage des vapeurs d essence par le calculateur moteur? Ou un pb de fonctionnement du boitier papillon,soit défectueux soit encrassé,soit avec un apprentissage des butées mal fait?

dongege a écrit : bonsoir

Peut etre un pb d electrovanne de purge de canister,qui resterait ouverte en permanence oou fermée,et perturberait la gestion du recyclage des vapeurs d essence par le calculateur moteur? Ou un pb de fonctionnement du boitier papillon,soit défectueux soit encrassé,soit avec un apprentissage des butées mal fait?

Pour le canister on peut déjà le retirer de la liste car je l'ai supprimé! Demain je vais voir pour nettoyer le boîtier papillon, on ne sait jamais!

Je pense au boitier papillon moi sale ou défectueux comme souvent quand il y a un problème de ralentie la dessus

vdo

Pas de vdo si c'est une rs2...

oups, autant pour moi

C'est rien ^^

Je vais la passer à la valise voir s'il y a pas un défaut!

Un peu de news aujourd'hui j'ai nettoyé mon boîtier papillon qui était bien encrassé et il y a du mieux!! Elle tient le ralenti aux alentours de 900t/min mais le régime n'est pas stable! Elle passe à la valise la semaine prochaine car le j'ai le voyant moteur qui s'est allumé, on verra ce qu'il en suit!

A voir aprés le passage a la valise une sonde lambda pourrais t'emmerder aussi. Mais ps de rapport avec le tuyau du canister :/

JonatRS a écrit :Un peu de news aujourd'hui j'ai nettoyé mon boîtier papillon qui était bien encrassé et il y a du mieux!! Elle tient le ralenti aux alentours de 900t/min mais le régime n'est pas stable! Elle passe à la valise la semaine prochaine car le j'ai le voyant moteur qui s'est allumé, on verra ce qu'il en suit!

Vous avez bien fait l'apprentissage des butées en remontant le boitier papillon? Si oui, ça peut être le circuit électronique du moteur de papillon qui dysfonctionne,ou est HS.Si c'est à chaud, ça peut être aussi la sonde lambda en amont qui déconne...

Cordialement

L'apprentissage des butées? C'est à dire?

Mémoriser dans le calcul moteur les butées basse et haute du papillon...mettre le contact,laisser la pedale d accélération tranquille 10secondes,couper le contact 10 secondes,le remettre puis appuyer à fond sur l accélérateur,pendant 10 sec,puis couper le contact autant de temps,le calculo a enregistré ces données.

Intéressant cette histoire d'apprentissage j'en avais jamais entendu parler. A faire dans quelle circonstance? Remplacement du papillon? simple débranchement batterie?