Clio RS Concept ®

bonjour

je suis actuellement détenteur d'une clio 2 rs 172 que j'ai depuis 6 mois
pas de soucis particulier sauf aujourd'hui mauvaise surprise

- en partant ce matin impeccable elle tourne nickel je double une voiture et la le drame..plus de sauce régime moteur stagne a 2500 trs sans que j'appuie sur l'accélérateur
donc j'appuie sur l'accélérateur rien aucune différence

-j'arrive a me garer sur le coté je la coupe et je la rallume rien ne change

-le ralenti monte aussitôt a 2500 tours et y reste et quand j'essaye d'accélérer rien ne change
je passe une vitesse j'embraye et elle avance mais que avec le point de patinage tout en restant a 2500 trs

Quelqu'un a déjà eu ce soucis?
merci de vos réponses

j'ai le 1er voyant d'allumer ainsi que le voyant moteur

Problème soit de pédale d'accélération (enfin de capteur) soit de papillon.
J'avais eu le même soucis et en changeant la pédale, plus de soucis.

impec je vais regarder ca et je vous retiens au courant merci bien

Bonjour,

Outre ce quivous a ete dit,il faut commencer par le faisceau de la pedale d acceleration,jusqu a une prise electrique sous la pedale d embrayage a gauche,la debrancher et mettre de la bombe de contact puis rebrancher,si ca ne suffit pas tester que les connecions de la prise recoivent bien du jus,si probleme refaire les connections de fils une par une;;apres passer a la broche de la pedale d acceleration,debrancher t remettre de la bombe et rebrancher,etc.si aucune amelioration definitive,penser au changement du capteur ou du boitier papillon

Cordialement

J'ai eu le meme soucis , diag Renault : boitier papillons , Îls l'ont changer sa n'a rien changer , cnetais le calculo . Donc sa peut etre sois ta pédale , le calculo ou le boitier papillons

Une 172, c'est pas un papillon mécanique et une pédale à câble ?....

jusqu'en mai 2001, après c'est une phase 2 avec papillon motorisé...

Dac, même en 172 ?

Kev06rs a écrit :J'ai eu le meme soucis , diag Renault : boitier papillons , Îls l'ont changer sa n'a rien changer , cnetais le calculo . Donc sa peut etre sois ta pédale , le calculo ou le boitier papillons

Le calculo moteur c'est assez rare, sauf accident de parcours et kilométrage très avancé...

alain13090 a écrit :Dac, même en 172 ?

Tout à fait

Ok, j'ai appris quelque chose aujourd'hui ;)

Le voyant ça veut dire problème d'injection. Après ça reste vague. Si elle se cale à 2500 tours c'est qu'elle se met en sécurité. Ca m'avait fait pareil quand ma pompe à essence m'a lâché.