Clio RS Concept ®

Bonjour , j aimerais séparer le circuit de frein de celui d'embrayage pour éviter la monté en température du liquide de celui ci.
Sur l'ancien forum il y avait un tutoriel mais il a du être perdu lors du changement,auriez vous donc des infos ou divers photos pour m aider pour cette modif.
J ai déjà un bol de direction assitées récupéré sur une 206 1l6 hdi

Merci pour votre aide

ça peut m’intéresser aussi

De plus je vais bientôt changer mon liquide de frein ap 600 qui a 2 ans

Tu peux fixer le nouveau bocal sur la coupelle d'amortisseur, il y a une vis et un boulot que tu peux réutiliser. Ensuite tu branche la durite du bocal de frein directement sur le nouveau bocal et tu fais le niveau.

Sur le bocal de frein tu bouche l'entrée qui est maintenant libre avec une durite bouché ou quelque chose du genre, pour ma part un bout de durite, un vis et un collier acier pour être étanche.

Merci Attila
part contre rien ne change pour le sens de purge des étriers de frein mais faut il purger l embrayage ? car si je le débranche il y a pas de risque que de l air rentre dans le circuit .

vic25 a écrit :Merci Attila
part contre rien ne change pour le sens de purge des étriers de frein mais faut il purger l embrayage ? car si je le débranche il y a pas de risque que de l air rentre dans le circuit .

Pas besoin, la purge est à faire si tu débranche la durite en bas ou si elle se vide pendant l'opération sinon c'est bon.

Vous pensez que ça chauffe vraiment jusqu'au récepteur embrayage? Moi non!

Avec ça plus besoin de ce poser la question au moins mais quand je vois la température dégage avec les rc6 et la température sous capot je pense que ça fait pas de mal de séparer le tout.

Merci des infos attila

Attila a écrit :Avec ça plus besoin de ce poser la question au moins mais quand je vois la température dégage avec les rc6 et la température sous capot je pense que ça fait pas de mal de séparer le tout.

Je confirme, j'avais déjà eu des pb de passage de vitesse au bout d'une grosse session avec la gordini.
Mimi, également (Clio 3rs2)
Plus de soucis une fois les fluides séparés

Je confirme aussi, c'est indispensable pour faire de la piste, les vitesses ne passent plus quand ça chauffe et de plus ça bousille la buttée/récepteur d'embrayage ce qui oblige à démonter la boite pour la changer

Je vais faire ca aussi , quelqu'un peut m'expliquer ce qu'il faut et les photos plus precise ?
Merci

je suis aussi interressé si possible d'avoir un peu plus de photo

Si l'un d'entre vous le fait prochainement (visiblement oui..), profitez en pour faire des photos et un tuto pour les autres.

Chichi a écrit :je suis aussi interressé si possible d'avoir un peu plus de photo

Je n'ai pas la voiture sous la main en ce moment
Je devrais pas la récupérer avant un bon mois
Je ferais quelques photos à ce moment, ..... Si personne n'en fait avant