Clio RS Concept ®

Hello,

Bon un peu en colère après ce foutu canister ! Je suis en train de monter des écopes de frein, je monte tout nickel et la jai cette saloperie de canister qui fait tout foiré.
Donc j'ai lu que sa se supprimait, y a des topic, mais rien de précis !
L'enlever ok, dessus y a un branchement électrique sa je le laisse apparement et la petite durite je la bouche, l'idéal c'est quoi ?
J'ai lu qu'il y avait une autre durite qui partait au plénum je vais allez vérifier tout a l'heure mais je l'ai pas vu ..

Et en gros ques que je risque à supprimer tout sa ? Je vais pas prendre feux ? :)

loop a écrit: Un mec a expliquer sur clio rs France donc apparemment ça ce fais. De souvenir il a juste boucher les durites. Du coup, comment la pression du réservoir est gérée?Que se passe-t-il si la pression augmente? ça explose?Que se passe-t-il si la pression diminue? la pression d'essence diminue (déjà vu...)?

Tu peux apparemment monter un decanteur d'huile avec recyclage des vapeurs d'essence. J'arrive pas a retomber sur la page ou le sujet etais abordé.

Perso j'ai supprimé mon canister.La durite qui va à l'admission est bouchée.La durite qui va au réservoir n'est pas bouchée, j'ai juste monté un filtre, je conserve donc la mise à l'air du réservoir.Pas vraiment de retour pour le moment car je n'ai pas encore tourné dans cette config.

Jai penser au petit filtre tu a mît quoi qui s'adapte bien ?Merci

kevsr25 a écrit: Jai penser au petit filtre tu a mît quoi qui s'adapte bien ?Merci un filtre pour circuit pneumatique. Un truc industriel qui n'a rien à voir avec l'automobile.Je verrai bien si ça fonctionne...

Tu supprimes toutTu bouches là durite qui va au plenum Et tu coupes la durite en bas du tablier qui servira de mise à l'air libre de ton réservoir

Yes c'est que j'ai fait eheh.. Merci à tous ! Bon j'avoue quand même que j'ai serrer les fesse quand j'ai démarrer l'auto .. je me suis dit avec ma chance sa va prendre feu

Des retours pour ceux qui l'on fais?

Je vais supprimer le miens aussi ....

voici ma pierre a l’édifice !!!



Sur le tuyau qui va sur l'admission d'air il faut le boucher , qu'il soit étanche (sinon sa créer un trou d'air qui n'est pas pris en compte pour le rapport air/essence car après le débitmètre)

Sur le tuyau qui part du réservoir d'essence le mettre le plus haut possible avec un petit filtre a air ! (type reniflard)

Si il y a un soucis vous le remarquerez en ouvrant le bouchon de remplissage du réservoir d'essence , vous entendrez un "pshiittt" signe qu'il y a trop de pression dans le réservoir (vérifiez bien que la mise a l'air n'est pas boucher , d’où le petit filtre a air)

Après pour l’électronique je ne sais pas encore quoi faire , je verrais cela ..... si éventuellement il y a un voyant qui s'allume ... mais il faut lui faire croire que la vanne de régénération reste constamment fermé .


On peut appliquer le même principe pour le circuit de recyclage de l'huile .


Bonne journée .

La pour le coup on étais sur celui d'huile c'est bon pour ma part je l'ai viré ça fais de la place pour les future ecope cup.

Merci pour ton intervention en tous cas. Je sais même pas ou est celui d'essence sur ma rs2.

megane rs a écrit :Tu supprimes toutTu bouches là durite qui va au plenum Et tu coupes la durite en bas du tablier qui servira de mise à l'air libre de ton réservoir

je l'ai fait depuis quelques temps et aucun problème !

Salut a tous depuis ma suppression du canister j'ai un voyant moteur affiché, d'autres personnes ont il déjà eu le cas?

L'auto fonctionne normalement mise a part ce voyant allumé.

loop a écrit :Des retours pour ceux qui l'on fais?

Oui, chez moi ça fonctionne pas de soucis

loop a écrit :Salut a tous depuis ma suppression du canister j'ai un voyant moteur affiché, d'autres personnes ont il déjà eu le cas?

L'auto fonctionne normalement mise a part ce voyant allumé.

Pas de message sur la mienne, mais j'ai gardé le branchement élec.

Donc la solution viendra surement de la moi la prise n'est plus branchée du coup.

Du coup tu a juste conservé la prise coté canister c'est bien ça?