Clio RS Concept ®

bonjours j ai acheter 2 mois une clio 3rs ph 2 avec une petite prepa par l ancien proprio arbre a cam cat cams , ligne ktec et une reprog et apres avoir parcouru 4000 km l axe d un poussoir hydraulique a casser et le piston a rencontrer les soupape a seulement 96000 alors j ai racheter un moteur ocass qui na que 15000 km et je voudrai le fiabliser au maximum , es ce que vous pourriez me donner des info sur c es faiblesse

l arbre a cam c es ceux ci http://www.catcams.co.uk/acatalog/5504403.pdfelle prennait 8000 tr et pour l huile je mettait de castrol edge 0w40 , je pense pas qu il a meuilleur oui j ai entendu parler des probleme de lubrification de coussinnet mais qu elle bielle et coussinet sont ergotter

8000 c est du sucide pur et simple.dans ma config avec deja pas mal de pieces on coupe a 7700.l idee d en mettre plus m a troter dans la tete,reponce du copain qui s occupe de ma carto est clair :sa va peter.En huile 0w40 pareil.pas adapter,perso helix ultra racing 10w60.Pour le bas,bielle de f7r 710 de Megane,ou tu ergote tes bielles ou tu met des forgées.en complement,des vise de bielles de qualité.Mais avant tous sa,enleve au moins 300tr/min

moi je pensait mettre metre des poussoir mécanique et des bielle forger et coussinet tri métal et surement une pompe a huile haut debit et j espere que sa serra suffisant , diminué le nombre tour alors les arbre a came ne serve a rien la plage es trop courte

Le coût pour passer en poussoirs meca sur F4R est trop important... Au pire decale tes arbres pour decaler ta plage si c est ce qui te deplait actuellement. Pour les bielles coussinets etc c est un plus mais ca changera pas ton soucis de haut moteur si tu vas chercher 8000+

la réponse est simple pour le fiabiliser laisse le en l'état et ne décalle pas le rupteur à 8000rpm et il ne t'arrivera rien statistiquement si tu ne fais pas essentiellement du circuitapres si tu veux jeter de l'argent dedans libre à toi

c es clair je vais devoir banquer 2000 euro de dans pour fiabiliser la cullasse et le bas moteur , mais si je le fait pas ca va re casser , avant d acheter la 3rs j ai rouler que en honda et j ai jamais rien casser

Si tu veux être fiable laisse la d'origine. Dans le meilleur des gars tu gagneras hypothétiquement 15cv, et 15cv sur plus de 1t200 c'est que dalle...Garde tes sous pour autre chose.

merci pour vos conseil mais je roule trop fort que pour la laisser d origine soit je dois la fiabiliser ou la vendre

Tu roules trop fort?Tu es un pilote?

Meessen-3rs a écrit: merci pour vos conseil mais je roule trop fort que pour la laisser d origine soit je dois la fiabiliser ou la vendre Vends la alors.Si tu as acheté ca pour la ligne droite tu t es trompé de cheval.

non justement la ligne droite c es pas mon truc sinon j aurrais pas pris une renault

Et tu crois que 15cv en plus en ligne droite entre 2 virages ca te fait gagner combien?

tu sort complètement du sujet , je veux une auto fiable qui peut encaisser long terme meme d origine il a beaucoup de casse moteur dans les environ de 100000 km