Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,suite a un precedent post concernant de la mayonnaise dans mon bocal de LR, aujourd'hui je repost car apres refection du joint avec de la pate loctite OR sur le boitier d'eau ou se situe le calorstat, je m'aperçois que depuis ce n'est plus de la mayo mais j'ai carrement de l'huile sur le pourtour du bocal de LR.... Je n'y comprend plus rien ...J'ai acheté du Metal 5 reparation fuite huile sur circuit LR, en fait ça ma noirci le LR qui est de couleur vert armée maintenant .Je ne sais plus d'ou viens cette fuite , y aurait t'il une fissure entre le LR et le circuit d'huile ??? Dois je remettre un joint d'origine renault sur le boitier d'eau ....Et pourtant pas de mayo dans le bouchon huile moteur et pas de perte d'huile , le niveau est stable, mais bon la quantité d'huile dans le bocal de LR est pas enorme .Help me

Y a un radiateur d'huile sur le RS1 ?!

Ma Limited ==> ICI

effectivement tu n'en a pas mais beaucoup en rajoute pour presque rien (niveau noisette).c'est pour cela que j'avais émis cette hypothèse . D'ailleurs si tu l'a acheté d'occasion regarde si l'ancien proprio n'en a pas rajouté un avant de te lancer dans un joint de culasse .Sinon, malheureusement je craint que tu soit parti pour déculassée .bon courage .

tiens nous au courant

je doute vraiment du joint de culasse car il a été fait avec surfacage a 150 000kms et la j'ai 198 000kms , de plus depuis que j'ai refais le joint du carter d'eau calorstat ca a empiré , je vais peut etre remettre un joint d'origine pour voir ...Car aucun signe de JDC hs , pas de mayo dans l'huile , pas de remontée de bulle, fume blanc a froid et un peu a chaux eau ralenti mais apres ok, pas de perte d'huile , ralenti ok...

ca a empiré car tu a ajouté de la pate a joint dans ton liquide en plus de l'huile je pense .remettre un joint d'origine est une sage décision et vidanger ton LDR le serait aussi .mais pour moi, après ce n'est qu'un simple avis, tu ne résoudra pas le souci, tu réparera juste la petite bêtise que tu a faite en avec ta pate a joint. En l'absence de d'échangeur d'huile, le seul endroit ou tu peut avoir une fuite entre ton LDR et ton huile c'est le joint de culasse. Après un joint de culasse n'est pas fuyard seulement lorsque celui ci est cramé (donc usé) et peut l'être a cause d'un défaut de fab. ou bien une manipulation peut minutieuse du joint lors de son montage.Dans ce cas, passé quelque milliers de kms, que le joint est bien en forme, et qu'il a un peu subi l'usure de temps, c la fuite ...Après ce n'est qu'une hypothèse mais pour moi la plus probable (de plus je ne suis mecano)bon courage .

je ne suis pas mécano eskuse

Voici les photos:

en effet pas joli joli tout ca .passe voir un mécano et pose lui la question pour savoir ce qu'en pense un pro ...

Ben tu sais pour trouver un bon mecano qui pourrait me trouver le probleme , c'est pas facile a trouver.Soit mon carter eau de calorstat est deformé ou fissuréJe vais changer le joint et eventuellement ce carter et si ça continue donc c'est le joint de culasse ....

Je reviens pour mon soucis huile/mayo dans le bocal de LR , j'ai remplacer le joint du carter d'eau par un joint metal origine Renault ou se trouve le calorstat , car j'avais essayé avec de la pate a joint...Et toujours le meme soucis... Je pense maintenant serieusement a mon joint de culasse ...il doit etre fissuré a un endroit ou l'huile passe dans le LR ou visse versa, car je n'ai pas de mayo dans l'huile moteur et aucun symptome de joint de culasse defectueux ( pas de fumé, l'auto roule bien, ralenti ok , pas de remontée de bulles dans le bocal de LR ).... Je sais plus quoi penser...Merci de vos avis

A part joint de culasse si tu as pas de modine, je vois pas trop ce qui pourrait faire ca... Bloc en fonte ca fissure pas des masses donc à par une faiblesse du plan de joint et/ou du joint...

Selon la qualité du ldr tu peux très bien avoir ton joint qui s est fait bouffer par la rouille...

Ouep, effectivement pas de modine ... Je pense vraiment au joint de culasse ... Ca me fais c**** car le joint de culasse a été remplacé y a 45000 kms...