Clio RS Concept ®

Salut tout le monde !Alors voila, je viens vers vous car je ne sais pas trop vraiment où chercher à présent, je vous explique.J'ai une Clio 2Rs phase 2 de 2001, avec 132.000kms. Je l'ai acheté il y a quelques mois, très bien entretenue, factures, entretien à jour etc.J'ai changé la poulie déphaseur qui était morte (ralentit instable, bruit de féraille au niveau de la poulie etc) et depuis, tout était parfait.Jusqu'à maintenant ..Lorsque que je démarre mon moteur, j'ai un claquement présent coté distribution. La poulie déphaseur a moins de 1000kms, je l'ai ammené au garage pour avoir l'avis du mécano car je pensais aux poussoirs hydrauliques.Verdict du mécano : Ce n'est pas les soupapes ni les poussoirs, c'est pas un bruit de poussoirs mais présent uniquement coté distrib. Mais il ne sait pas d'où ça vient et ne veut pas s'avancer sur un pronostic faux.Ce n'est pas un bruit de bielle qui claque. Mon moteur tourne rond, le ralentit est stable comme avant, elle ne fume pas plus et a toujours sa puissance.Le bruit est régulier, et il augmente en fréquence avec le régime moteur. Il ne cogne pas plus fort mais plus vite avec les tours, puis vers 2000-2500 tours je ne l'entend pu. Il m'a conseillé dans un premier temps de vidanger l'huile (Renault a fait la vidange il y a 1200km, avec de la 5W40) et de mettre de la 10W60 qui est utilisée sur les moteur très sollicités (Rallye, compétition, Aston Martin etc). Car selon lui, il est possible que mon huile ne convienne pas, et donc que j'ai un problème de pression d'huile qui ferait merder le déphaseur.Ensuite, il m'a dit de voir mon actuateur de déphasage (electovanne) car il est possible qu'elle aussi soit en faute.Alors voila, je ne sais pu trop où chercher ... pensez vous que cette electrovanne puisse faire un tel claquement ? La poulie peut être morte après même pas 1000kms ?J'ai regardé plusieurs sujet sur le forum, mais je n'ai rien trouvé avec la même chose, surtout des poulies HS sur les sujets.PS : je suis en ligne d'origine, cata d'origine, juste un silencieux Inoxcar et une admission dynamique.

Dernière édition par Elite le Dim 22 Mar 2015 - 17:17; édité 2 fois

Bonjour,la poulie neuve, à moins d'un défaut de montage (improbable) je ne crois pas qu'elle engendre ce bruit, surtout à faible régime (elle agit à partir d'une accélération à un certain régime); le capteur, qui ne lubrifierait plus assez à certains régimes, c'est possible, à démonter et et contrôler peut-être

Désolé du retard,Alors voila des nouvelles.Après être passé chez 4 spécialistes différents (des "pro" soit disant). L'avis des mécanos était très varié.Les devis tournent entre 1800 et 2500€ (arbre à came, poussoirs etc.).Au final, je suis rentré chez moi et après avoir fais quelques contrôles la deuxième bougie était complétement dessérée et une prise d'air au niveau du plénum. Un coup de clef (rien d'endommagé heureusement, je l'ai eu à temps) et le bruit à disparu.Sacrée économie.

A 2500e la bougie c est clair que t as fait une sacrée économie!!!! La vache les gars abusent

remontage de post.Exactement le même problème sur ma Rs1 de 2000 (146000 km).. Une bougie complètement desserrée.. Un sacré boucan qui m'a bien fait flipper...Après resserrage, tout est redevenu normal..Merci le forum...

Après une petite visite chez LAMBERT il y a quelques jours, notamment pour refaire un filetage sur le plenum.LAMBERT - Vu que le plenum est enlevé, tu devrais vérifier le serrage des bougies...MOI - Tu crois que c'est nécessaire !?Mr. LAMBERT attrape une clé, une douille, et attrape la première bougie, il tourne la clé et sans forcer, elle se dévisse...LAMBERT - Tu vois...Il attrape ensuite la seconde, même constat !

En espérant que le filetage n'ai pas trop morflé.Un bon conseil,verifie leur serrage régulièrement si tu veux eviter des gros frais.