Clio RS Concept ®

salut!dite j'ai fait le tour de quelques tuyaux sur le bloc ce matin !et je viens de m'apercevoir que le tuyau de la vanne de ralentit qui est relié à l'admission était bouché à l interieur!l ancien proprio me disait qu 'il fallait tenir le ralentit un peu a froid! j 'ai debouché et la sa tient le ralentit ! la blaguesachant que c'est une groupe N avec une reconfiguration de l 'ecu.... est ce connu comme obturation? cette vanne agit que sur le ralenti ou aussi sur le comportement du moteur sur route?

je vais essayébouchée a chaud des fois ca varie de1500 a 1800trs des foislà a froid le ralentit fait 1000 1200trsc'est pas une combine qui pourrait amené un plus quelconque ?

Cette vanne sert juste à réguler le ralenti à froid.Mais quand elle déconne, c'est plus dérangeant qu'autre chose, c'est pour ça que beaucoup la condamne.

ok merci

En GrN , c'est normale, elle est condanée...une merde de moins.

ha d accord mais du coup si je la remet en service elle tientle ralentit a froid! quel interet alors ?de nous emmerder a garder les gazs le temps qu elle chauffe un peu?lol

Si la fonction avec ton boitier n'a pas été supprimé alors elle devrais tenir le ralenti. Moi j'ai une gestion TDD qui n'en a pas besoin

ok merci autre question!ta durite de vapeur dhuile sous le papillon de gaz tu l'as supprimée ou pas?

Oui, bouchée, et celle du reniflar aussi

ok merci bien!le reniflar c'est le tuyau eu haut a gauche derriere le cache culasse ?(face au moteur ),moi j'ai apparemment un ptit filtre donc le tuyau a l'air libre!

Oui

donc toutes tes evacuations sont bouchées!et il n'ya aucune incidences le faite de tout bouché?

Non aucune

les admission jms tu connais !!c'et un bon systeme non?ca coute combien cette admission?le gain est intéréssant?

Non, je connais pas enfin je vois très bien ce que c'est mais en perf je connais pas