Clio RS Concept ®

Salut les gars , Ça fait bientôt 3 mois que j'ai ma 3rs1 et déjà 2000 euros de frais et la ce vendredi je viens d'apprendre que j'ai la boite qui est nase . Verdict 4194 et quelques qui revient à 1609 et quelques avec 70% de prise en charge sans oublier que l'alternateur à un souci .C'est grave tout ça .

Enfete il y'a un bruit dans la boîte que les techs de chez Renault sport ne trouvaient pas . Il fallait que je leurs fasse écouter . Donc constat 2 transmissions , une boîte, kit embrayage.

Moi ça me paraît logique : clio 3 rs = 3 boîtes ...

pas mal

Cash Mooney a écrit: Enfete il y'a un bruit dans la boîte que les techs de chez Renault sport ne trouvaient pas . Il fallait que je leurs fasse écouter . Donc constat 2 transmissions , une boîte, kit embrayage. Quel genre de bruit ? Ça t'empêchait de passer les vitesses dans les tours ?

Ça accroche et quand on accélère et relâche , on entend un bruit style roulement sans graisse.

Bah pour le bruit, je sais pas si on parle bien de la même chose, mais il y eu une note de renault, qualifiant ce bruit de graillonnement, et mentionnant que c'était parfaitement normal. La mienne aussi le fait d'ailleurs, quand on est en frein moteur. Sinon c'est dingue quand même que t'aies encore des problèmes de changement de vitesses, après pose d'une boite en E/S. Sinon ce qui est net, c'est que ça te reviendrait carrément moins cher de faire déposer ta boite, et de la faire réviser par quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Garde à l'esprit que les boites posées en échange standard sont des boites qui ont eu des soucis, puis ont été révisées. Donc bon. Et puis le prix d'une boite neuve .... No comment.

Oui surtout que depuis presque 3 mois la je découvre que des souci sur cette voiture

Je te la refais une bonne fois pour toute avec surtout les nouveaux syncros ( qui ne sont pas présent dans les boites en ES).... un comble!!http://www.cliors-concept.com/t47101-CO ... -et-TL3…MP pour la suite....

Ah ça y est enfin des nouveaux synchros moins fragiles ?

Salut , jai une histoire quand je travailler chez renault sur se sujet .Le mec clio 3 rs de plaint que c'est pas normale qu'il est changer 2 fois l'embrayage et une fois la boîte.Nos techs rs l'on essayer plusieurs fois et rien a dire la voiture rouler bien monter en zone rouge passage nickel .On met la boite neuve avec 1 embrayage la voiture sort nickel du garage . 1 semaine après le mec revient est se plaint pareil bruit dans la boite .On la garde pas de bruit particulier on mi rend .Le mec revient 2 jours plus d'embrayage .On appel le techno centre 2 expert vienne branche le Pc et magique dans les relever moteur le mec rester 4 sec sur chaque rapport en rupture pied a fond .Normale la boite apprécie pas et moin l'embrayage .Les expert nous on expliquer que l'embrayage faisait office du fusible pour éviter de casser la boite et autres .Au final l'arbre de boite principale ovaliser .Une boite , 1 embrayage neuf et le mec cest racheter une conduite et par magic plus rien .Apres tout dépend de la conduite mais les boite de clio 3 sont fragile donc passage souple sa le fait et comme il dit une boite standart elle n'est pas neuve . Un mec qui si connais bien et qui change touts serais le mieux . Apres mon histoire n'a peut être rizna voir avec ton problème .

dsl la boite va etre faites par renault . En ce qui concerne les ruptures, j'en fais jamais après que l'ancien propriétaire en ai fait , je ne sais pas mais en tout ça tout vas être rechanger : 2 transmission boîte kit embrayage .

C'est pas avec quelques rupteurs par ci par là dans l'année que tu vas niker une boite ! Le mec devait faire pleins de runs sauvages en plus de ses rupteurs, des départs en burn et tout !!

Cette voiture a eut une révision générale. Tout est fait dessus en partant de la distribution , puis par la crémaillère jusqu'aux pneus

valentin_68 a écrit: C'est pas avec quelques rupteurs par ci par là dans l'année que tu vas niker une boite ! Le mec devait faire pleins de runs sauvages en plus de ses rupteurs, des départs en burn et tout !! +1 autrement j'en aurais changé plusieurs fois par ans des boites à l'époque (et je ne suis pas le seul).Passage de vitesse en mode super flash ou départ arreté,c'est ca qui flingue les boites,les rupteurs je n'y crois pas trop.Juste pour l'exemple,voilà comment tuer une boite:
http://www.dailymotion.com/video/x23zal ... rrete_auto