Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,A priori mon cata est bientôt HS, la voiture fait un bruit métallique désagréable et le mécano qui s'en occupe me l'a confirmé (je luis fais confiance, je suis une quiche en mécanique).je dit bientôt parce que la lumière ne s'allume pas, la voiture a récemment passé le CT sans problème.Quelles sont mes options sachant que je préfère garder un cata et la ligne d'origine pour l'instant (je suis à 100M KM) - prendre un cata neuf (il parait qu'ils sont hors de prix, c'est le cas ?) - prendre un cata d'occasion (à voir selon le kilométrage) - mettre le cata KTR 182 Sports Catalytic Convertermerci pour vos retoursRomain

Dernière édition par erreesse le Mer 19 Nov 2014 - 12:25; édité 4 fois

ok merci Arno pour les infos.du coup qui a passé le CT avec quel cata sport

Arno_94 a écrit: Oui un cata neuf, c'est hors de prix. Un cata d'occaz c'est abordable, - de 150€ tu trouveras.Un cata sport, tu es censé pouvoir passer le CT et ne pas avoir de voyant mais dans la réalité c'est pas nécessairement le cas. Tu va avoir des avis divergent.  +1A choisir, je mettrais un Ktec.J'ai un cata sport avec ligne Scorpion et pas de voyant.Bruit parfait

katana a écrit: A choisir, je mettrais un Ktec.J'ai un cata sport avec ligne Scorpion et pas de voyant.Bruit parfait Ok merci katana, j'étais à 80% partant sur le Ktec

Cata sport jusqu'à 200 cellules ça passe au ct.

j'ai contacté Inoxline performance, à priori je pars sur leur cata sport.question : comment être sur que c'est le cata qui est HS, le bruit métallique ne peut pas venir de l'inter ?

merci pour ta réponse... qui confirme mes doutes ça m'embête de couper la ligne vu que je ne pourrais pas la ressouder (pas le matos/compétences) mais je viens de voir le prix d'un inter, je pensais que c'était moins cher.280€ chez optimiz ou config racing

La ligne tu la coupes et tu la remontes avec le manchon vendu par renault ça va très bien et pas besoin de souder. Au moins tu seras sur que le souci ne vient pas de l'intermédiaire.

ok merci, j'ai vu le tuto.je vais partir là dessus + visserie du cata neuve + éventuellement le silentbloc du silencieux selon l'état

qd j'ai acheté ma RS3 à 37 000km l'inter avait déja été changé une fois...j'avais payé ma milltek moins de 500€...silencieux compris, et quand on connait son prix neuf chez Renault ca fait réfléchir

bon je reviens de sous la voiture, a priori la manip a déjà été faite car le manchon est déjà présent. donc je démonte l'inter et je fait tourner le moteur pour voir si j'ai toujours le bruit ?tout à l'heure il y avait bien un bruit à la décéleration, comme si il y avait des crépitements au lacher de gaz. j'ai fait une video et évidemment le bruit a disparu... je la mets quand même, le bruit vous parait ok ?
http://youtu.be/ToyN7B7Upy4sinon les deux SB des silencieux sont HS et le silencieux gauche commence à rouiller.enfin bref, l'idée d'une ligne inox fait doucement son chemin...

Salut !A mon avis c'est ton intermédiaire, c'est un problème très courant, j'ai eu le même souci a l'achat de la mienne !

salut,ok merci, effectivement il ressemble de plus en plus au coupable.verdict début juin, la voiture passe sur le pont chez Renault@+

Idem, c'est l'inter qui est défaillant. Gros bruit métallique lors de laché de gaz vers 3000 trs/min.