Clio RS Concept ®

Bonjour alors je vais lancer ce petit topic , histoire d'avoir qq avis et temoignages sur la fiabilité du F4R et sa boite.Loin de moi l'idée de mettre la fiabilité renault sport a néant mais ayant pour idée de remplacer ma S2 par une clio RS ou une megane RS , j'aurai besoin d'etre rassuré (ou pas.. lol)Nombreux sont les posts ou je vois des bloc laché a 50 000km , ou des boite a 35000 avec leur soucis pignon de 3... Ce qui m'embete le + dans tout ca , c'est la reaction de beaucoup , qui au lieu d'etre surpris et sur le cul , prennent ca comme une panne "habituelle" Donc si vous avez 5min de votre temps pour donné votre avis , hesitez pas .. Merci a vousYann

3 clio rs et jamais eu un seul soucis de boite...Concernant les moteurs, la fiabilité des RS n'est plus à prouver. Nombreuses sont les Clio avec plus de 200 milles km...

Sur le moteur ca va pas de soucis.Par contre le boité désolé de te dire, c'est pile ou face. On a quand meme étè pas mal a étre emmerdé avec les boites.

après même avec cette faiblesse niveau boîte statistiquement on ne doit pas être tant que ça, c'est forcément sur les forums que l'on voit beaucoup les gens qui ont de tels soucis donc forcément on est tenté de généralisé.Ça dépend de beaucoup de facteurs et c'est aussi pour ça que beaucoup n'ont pas de soucis avec. Mais les moteurs là franchement je ne vois pas, que dalle ;)

Ce moteur, il est increvable. Mais c'est vrai que sur les premiers moteurs (3RS) il y avait beaucoup de vibrations qui fragilisaient l'ensemble, mais aujourd'hui c'est terminé...D'ailleurs en Clio Cup, RS les avait réduit de 500 tr/mn.

Entre le récepteur (+embrayage car le liquide avait coulé sur ce dernier) + boite en moins de 40 000km, j'ai été servi.Mais bon, tout était passé en garanti + Renault Assistance au TOP, donc je m'en foutais un peu. Je partais du principe, qu'une fois changé, c'était nickel ^^Cependant, coté bloc, je n'ai jamais trop vu/entendu parlé de souci à ce sujet.

salut à tous moi j'ai une Clio 3 rs de 2007 qui totalise 120 000 km aucuns soucie de boîte.

salut moi rien a dire mon moteur ne fuit pas l'huile j'ai fait changer ma butée d'embrayage ( défaillante connu ici et chez Renault ) et j'en ai profité pour faire l'embrayage et les joint spy. tous sa a 130 000km. Bonne voiture

Tu as payé combien pour l'embrayage et tout ? Enfin je suppose que la butée il y a eu prise en charge ...

Salut,Pour moi, 3rs1 de mai 2006; boîte courte. J'ai à ce jour : 121000 km. Le moulin tourne impeccable, vidanges tous les 10000 à la 5w40. Seul bémol, il bouffe de l'huile sur autoroute ( environ 430/450ml pour 2000km, je suis scrupuleusement cette conso depuis 3 ans et 60000 km parcourus, elle n'augmente pas ). Pas de circuit, sinon j'imagine même pas la conso. Niveau boîte, Ras, ça passe impeccable a froid ( sauf parfois la 1ère qui a un peu de mal; mais rien de méchant). A chaud dans les tours, aucun craquement, ça passe tout seul sans broncher. Elle n'a jamais été vidangée de surcroît. Pourquoi? Eh bien car je ne la sollicite pas trop, je ne rétrograde pas pour doubler ( genre t'es à 6000 trs en 6 et tu tappes un coup de 3 pour dégager les parasites) et étant donné que tout est souple, j'ai peur de faire pire que bien en vidangeant.Voilà mon petit retour d'expérience pour ma rouge.

Je vais rectifier ma connerie direct 3000 en 6. A 6000, tu tombes la 3= bonjour les dégâts

k2rapreslavage a écrit: Tu as payé combien pour l'embrayage et tout ? Enfin je suppose que la butée il y a eu prise en charge ... Je m'en suis bien sortit car je l'est acheter à un garage et il a pris en charge la main d'œuvre donc j'en est eu pour un peu plus de 500€ (kit embrayage, butée, l'huile, 2joint spy.)

Fab hulin a écrit: Salut,Pour moi, 3rs1 de mai 2006; boîte courte. J'ai à ce jour : 121000 km. Le moulin tourne impeccable, vidanges tous les 10000 à la 5w40. Seul bémol, il bouffe de l'huile sur autoroute ( environ 430/450ml pour 2000km, je suis scrupuleusement cette conso depuis 3 ans et 60000 km parcourus, elle n'augmente pas ). Pas de circuit, sinon j'imagine même pas la conso. Niveau boîte, Ras, ça passe impeccable a froid ( sauf parfois la 1ère qui a un peu de mal; mais rien de méchant). A chaud dans les tours, aucun craquement, ça passe tout seul sans broncher. Elle n'a jamais été vidangée de surcroît. Pourquoi? Eh bien car je ne la sollicite pas trop, je ne rétrograde pas pour doubler ( genre t'es à 6000 trs en 6 et tu tappes un coup de 3 pour dégager les parasites) et étant donné que tout est souple, j'ai peur de faire pire que bien en vidangeant.Voilà mon petit retour d'expérience pour ma rouge. salut moi la première avait du mal à passer à froids j'ai fait la vidange de boîte depuis nikel.

clito rs a écrit: salut moi la première avait du mal à passer à froids j'ai fait la vidange de boîte depuis nikel. C'est bon a savoir; ça ne m'inquiète pas outre mesure car c'est très très fréquent sur 3rs 1 et 2. C'est assez aléatoire chez moi, mais bon de le signaler. Quand ça veut pas rentrer, je me mets au point mort, debraye et ça passe sans forcer.

Après juste une vidange de boîte lui ferait pas de mal et très facile à faire.