Clio RS Concept ®

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A mon avis il doit être assez facile de gagner des CV vue comme il est doit être bidée.

cedroche a écrit: A mon avis il doit être assez facile de gagner des CV vue comme il est doit être bidée. Si tu gagne 1 petit cheval avec un filtre sport dans la boite à air d'origine c'est le grand maxi...

8bhp uniquement dans le périmètre du tuyau d'admission...après c'est une autre histoire...

BonjourQuelqu'un a essayer?

oui j'ai monté un filtre Ktec, mais je ne suis pas le seul, quelques possesseurs de 4RS l'ont fait.Alors en premier lieu Ktec c'est super sérieux, aucune inquiétude à avoir quant à la livraison, une semaine après la commande c t livré Ensuite le filtre en lui même apporte un peu, et les 8ch qu'ils annoncent en gain n'y sont peut-être pas mais on constate qd même un léger mieux.Un moteur turbo s'essouffle à haut régime par manque d'air, donc si on met un filtre qui limite un peu moins les pertes de charge, tu auras forcement du mieux à haut régime.Pour ma part, j'ai aussi ouvert ma boite à air (voir dans la partie Tutoriel, tu trouveras des explications), avant reprogrammation, la puissance mesurée au banc était de 206ch.Donc oui travailler sur l'arrivée d'air apporte un léger gain sur un moteur turbo et dernière remarque, tu peux choisir d'autres marques qui vont très bien aussi (green, ITC,...), tout ça c kif kif

Super merci je vais testé cela dans peu de temps je vous dirai se que j'en pence :)

Phil68 a écrit: oui j'ai monté un filtre Ktec, mais je ne suis pas le seul, quelques possesseurs de 4RS l'ont fait.Alors en premier lieu Ktec c'est super sérieux, aucune inquiétude à avoir quant à la livraison, une semaine après la commande c t livré Ensuite le filtre en lui même apporte un peu, et les 8ch qu'ils annoncent en gain n'y sont peut-être pas mais on constate qd même un léger mieux.Un moteur turbo s'essouffle à haut régime par manque d'air, donc si on met un filtre qui limite un peu moins les pertes de charge, tu auras forcement du mieux à haut régime.Pour ma part, j'ai aussi ouvert ma boite à air (voir dans la partie Tutoriel, tu trouveras des explications), avant reprogrammation, la puissance mesurée au banc était de 206ch.Donc oui travailler sur l'arrivée d'air apporte un léger gain sur un moteur turbo et dernière remarque, tu peux choisir d'autres marques qui vont très bien aussi (green, ITC,...), tout ça c kif kif Bonjour, après l'installation du filtre, je suis obligé de faire une reprog?

Ced430 a écrit: Phil68 a écrit: oui j'ai monté un filtre Ktec, mais je ne suis pas le seul, quelques possesseurs de 4RS l'ont fait.Alors en premier lieu Ktec c'est super sérieux, aucune inquiétude à avoir quant à la livraison, une semaine après la commande c t livré Ensuite le filtre en lui même apporte un peu, et les 8ch qu'ils annoncent en gain n'y sont peut-être pas mais on constate qd même un léger mieux.Un moteur turbo s'essouffle à haut régime par manque d'air, donc si on met un filtre qui limite un peu moins les pertes de charge, tu auras forcement du mieux à haut régime.Pour ma part, j'ai aussi ouvert ma boite à air (voir dans la partie Tutoriel, tu trouveras des explications), avant reprogrammation, la puissance mesurée au banc était de 206ch.Donc oui travailler sur l'arrivée d'air apporte un léger gain sur un moteur turbo et dernière remarque, tu peux choisir d'autres marques qui vont très bien aussi (green, ITC,...), tout ça c kif kif Bonjour, après l'installation du filtre, je suis obligé de faire une reprog? Non non ce n est pas obligatoire. Un filtre te fais gagner un peu, une reprog te fais gagner beaucoup, mais les couts ne sont pas les memes non plus