Clio RS Concept ®

Bonjour, Après l'installation de ma BAA R3 j'aimerais faire une petite reprogrammation, que pensez vous, Digiservices ou BR Performance?P.S.: Je pense pensais aussi à faire retailler le plenum avant ----- VENDS PIECES CLIO 3 RS -----

RC_POWER a écrit: Bonjour, Après l'installation de ma BAA R3 j'aimerais faire une petite reprogrammation, que pensez vous, Digiservices ou BR Performance?P.S.: Je pense pensais aussi à faire retailler le plenum avant Br perf

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Aucun intérêt pour si peu de pièces!

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Sur un athmo je trouve que faire une reprog c'est pas intéressant, tu as quelques pièces mais payer 500 €pour gagner quasi rien et juste lisser la courbe je trouve ça chère!

demande à L2R concept, ils te feront un truc sympa !

salut,attend de voir en posant toutes les pieces si tu ressens le besoin de faire une reprog.perso jai baa R3, decata, ligne inox rc racing group n et je sors 206cv au banc sans reprog. j ai gagner en couple et en puissance. donc je me suis dit que 500€ pour lisser la courbe ca fait cher.la reprog je l envisagerai si jamais je monte les aac schrikce n est qu'un avis bien sur si tu veux voir ma courbe pour te faire une idée : http://www.cliors-concept.com/t29438-Cl ... ?start=280

+1 une reprog sur un atmo... si un turbal ils jouent sur la pression du turbo et l'avance a l'allumage (entre autre bien sur) mais sur un atmo... je trouve l'investissement ne vaut pas le gain.

Citation: Aucun intérêt pour si peu de pièces! Et bien si, c'est quasi obligatoire sur C3RS, à moins d'aimer rouler avec un trou de puissance dans la montée en régime !La reprog n'est pas liée avec le nombre de pièces installées, mais plutôt pour que ton moteur tourne correctement Ton moteur est réglé pour tourner avec les pièces installées (d'origine), donc dès que tu change quelque chose, il faut régler ton moteur, c'est une règle si tu veux que ton moteur est une durée de vie correcte (réglage des richesses). Bien évidemment, il ne faut pas faire une reprog à chaque fois que l'on change des pièces, d'où l'interêt de les installer en même temps.Quoi qu'il en soit, la reprog est obligatoire pour avoir une courbe propre (sachant que le gain de puissance est quasi nul, et c'est pas ce qu'on recherche sur les C3RS, sinon, faut acheter autre chose).Quand au lieu, où que tu ailles, le travail sera le même (à peu de choses près), tu auras des valeurs différentes (et oui, faut bien vendre son enseigne en disant qu'ils vont te sortir 210ch au lieu de 208 annoncé par ses concurrents), mais sache que ce n'est pas vrai.

Donc pour toi une ligne complète et une BAA, il faut faire une reprog!

Ca se voit que tu n'as jamais roulé dans une C3RS qui a une ligne de clio 3 cup et une boite à air de clio 3 cup, sans reprog

Non jamais fait, par contre j'ai roulé dans ma rs2 qui en avais plus que ça et pas besoin de reprog! Suivant le diamètre de la ligne, pourquoi pas, mais si le prix ne le dérange pas, il fait ce quil veut!

Sur les 2RS, pas besoin de reprog, j'en avais une, j'avais des tas de modifs, et j'ai jamais fait de reprog car sur ces modèles, il y en a pas besoin Sur les 3RS oui

Moteur raté sur la 3 rs alors!