Clio RS Concept ®

Salut à tous,Je viens exposer mon retour d'expérience pour avoir votre avis sur la question!De retour de chez renault pour un F4R transformé en F3R suite a un faisceau d'allumage qui m'a dit adieu, je ressort de la concession avec un devis délirant de 640€ pour 4 bougies et un kit faisceau.Ils m'ont fait un diagnostic complet et m'ont relevé mes compressions moteur afin d'etre sur que tout va bien.Bilan par cylindre: (dsl je ne peut pas mettre de photo)cyl 1: 26 BARcyl 2: 28 BARcyl 3: 30 BARcyl 4: 29 BARPeut on m'expliquer :pourquoi de si haute pression alors que je croyais qu'on devais tourner a 13.6barPeut on avoir un si gros écart de pression entre cylindre alors que tout tourne ultra rond sans vibration? Je précise monter le faisceau rouge de chez magnecor moi même du coup et que mes bougies malgré les dires de renault vont super bien!!

ta des compressions de diesel a mon avis il se sont planté de compressiometre

thomas16 a écrit: ta des compressions de diesel a mon avis il se sont planté de compressiometre Je me permet: "qui mieu que Renault peut réparer votre Renault"Ils m'ont quand même cravaté 120€ de devis...

thomas16 a écrit: ta des compressions de diesel a mon avis il se sont planté de compressiometre c'est vraiment des compressions de diesel ! T'es sur qu'ils se sont pas plantés de fiche, ou qu'ils ont pas inversé les mesures avec celles du dCi d'un autre client ?

IM-PO-SS-IBLE!!!Plantage complet ou alors ils ont pris la fiche d'une autre compression!

Tant que l'on ai dans le sujet , le compression par cylindre doit etre de combien? Et les tolerances constructeurs?Merci.

il le semble qu'on doit etre aux alentours de 13 bars, mais tu trouveras cette donnée sur le forum je crois.

+1 avec les autres, le mec n'a pas prit le bon, la c'est pour un mazout lol.Retourne les voir pour leur dire de le refaire correctement car là c'est une erreur de leur part.

Bonsoir,pour la petite info, un garage de confiance a eu à prendre les compressions sur ma rs2 y'a peu de temps: 11 bars partout.A bon entendeur

aux alentours de 11 bars pour des compressions bonne

Ouai donc réponse de Renault: on s'est trompé de papier mais on les refera pas.Et de toute façon c'est 17 bar un 2.0 atmo.LOLIl s'agit de la concession Renault de Montbeliard (25) (un peu de pub car 640€ de devis pour un faisceau mort et une presta de merde...)Moi je dis bravo les golio!!

Au passage merci a tous !!

RO_MA a écrit: Ouai donc réponse de Renault: on s'est trompé de papier mais on les refera pas.Et de toute façon c'est 17 bar un 2.0 atmo.LOLIl s'agit de la concession Renault de Montbeliard (25) (un peu de pub car 640€ de devis pour un faisceau mort et une presta de merde...)Moi je dis bravo les golio!! C'est des sacrées vedettes la bas dis donc

De toute maniere, refaire le contrôle t'avancera pas à grand chose, t'auras les mêmes courbes mais la bonne échelle !Mais ça en dit long sur le souci apporté à la qualité de service...Pour ce qui est du devis, ça peut monter vite, mais 640 €, ça fait quand même très vite!Tu retires 80 € de bougies et 170 de faisceau (je crois?), ça fait quand même 390 € pour prendre des compressions, changer un faisceau qui est pas bien compliqué une fois le plénum déposé, et faire un diag...ça pique!