Clio RS Concept ®

Bonjour à tous Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

pour le prix tu peux y aller, moi perso j'en suis content de ma reprog, c'est pas une révolution, entendons nous bien, mais c'est un plus indéniable

papayou,  quand tu dis "mais c'est un plus indéniable"  A quel niveau ? Est-ce qu' on ressent un plus en agrément de conduite Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

là je vais te parler de mon cas et de ce que j'ai ressenti au volant de la mienne, en gros en bas pas de changement notable... au milieu c'est un poil mieux, en revanche en haut c'est plus agressif, montée en régime plus franches à partir de 5000 trs, sur piste pour moi c'est important, je suis quasi tout le temps sur la plage 5000-7800, donc oui c'est intéressant à ce niveau pour résumer on va dire que au quotidien l'intérêt est assez limité, en revanche dès que tu vas taper dedans pour moi tu vas sentir une diff c'est certain voilà tu as mon ressenti mon point de vue mais attention je suis loin d'être parole d'évangile

la mienne aprés la reprog le trous du décat avais disparut, au niveau des reprise c'est vraiment + directe que l'origine

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Shiftech a une bonne réput et le tarif est intéressant. Si en + tu as le trou a cause de ta ligne (c'est souvent le cas), moi j'hesiterais pas... En + si vraiment tu as les 12cv (on va dire 10) , c'est toujours un + non négligeable quand tu vois comment c'est compliqué de mettre des cv ds une 3RS. Avec un peu de chance, quand tu tapes pas dedans tu pourras même gagner en conso...

Et en plus la reprog finalise ta petite prépa Comme sa tout s'accorde

Merci les boy's Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Reprog

@...C'est sûr que ça donne envie Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Même avis que Papayou, en ce qui concerne le fameux trou, il est impossible à gomer, on peut le réduire un peu, mais c'est tout.